[发明专利]安全气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全气囊技术领域，特别是一种同时从正面保护驾驶员和前排乘员，或同时从正面保护后排乘员的安全气囊装置。

背景技术

随着汽车安全性能要求的提高，用以保护驾驶员和前排乘员的安全气囊已经成为标准配置。如用以保护驾驶员的安全气囊DAB安装在方向盘内，用以保护乘员的安全气囊PAB安装在仪表台上。由于目前机动车上所使用的驾驶侧和乘员侧均是单气囊结构，各自采用单独的气体发生器进行充气。而通常来说，驾驶侧和乘员侧的安全气囊一般都涵盖较多复杂零件，例如：门盖、气囊固定容器、发生器、固定支架、气囊支架、线束固定夹、隔音棉等，因此两套这样的安全气囊将造成整车总量和成本增加。同时也限制了方向盘和仪表台的拓展空间。

还有目前在机动车上，虽然有采用安全气囊来保护驾驶员和乘员，但是没有发现采用安全气囊来同时保护驾驶员和前排乘员的报道以及同时从正面保护后排乘员的报道。

在采用安全气囊来保护驾驶员和乘员方面，美国专US2002/0024200公开了一种安全气囊，其安装在顶棚区域，该气囊设计分为两部分腔体，通过拉带连接，第一部分先打开，第二部分是从第一部分扩展打开，与之呈90度关系。第二部分朝乘员打开，位置在头部平面以下；气囊展开时，其中第一部分腔体沿着风挡展开，大小为接触到仪表板为止。第二部分的腔体需至少覆盖乘员的胸腔区域。该气囊仅限于保护前排乘员。

中国专利CN1208210C披露了气囊借助一个至两个充气物，利用通气管道把气体输送到使用撕裂带的气囊内。该气束只具有较窄的厚度，当撕裂带破裂时，气囊具有更圆的形状。当一个充气物把气囊的撕裂带冲破掉的瞬间，然后另一个充气物会把气囊完全充气，以便在事故期间，当乘坐者的躯干向前运动时，此气囊迫使乘坐者的头向后。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种同时从正面保护驾驶员和前排乘员的安全气囊装置，该安全气囊装置实现了传统DAB、PAB保护乘员的功能，简化和集成了模块结构；或同时从正面保护后排乘员的安全气囊装置，为后排乘员提供更好保护。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种安全气囊装置，该安全气囊装置内嵌在车辆顶部上，具有气体发生器和气袋组件，所述气袋组件具有一个进气口和一个或一个以上的充气物，所述的进气口与所述的气体发生器连接，并通过独立的进气通道与各个充气物连通，并且各个独立的进气通道还相互连通。

本发明所述的进气口可以直接与所述的气体发生器连接，也可以通过导气装置与所述的气体发生器连接。优选是进气口直接与所述的气体发生器连接。

本发明的安全气囊装置的气体发生器为一个，可以放置在机动车上任何合适的位置。

本发明的气袋组件采用折叠或滚卷的折叠方式，优选采用往复式折叠方式进行折叠或者采用卷绕式方式进行折叠。

所述的充气物由第一气袋片和第二气袋片缝制而成，在所述的进气通道位置处的第一气袋片和第二气袋片上缝制有气囊加强片。

在本发明一个优选实施例中，所述安全气囊装置内嵌在顶篷前端上，所述气袋组件具有二个充气物，其中第一充气物用以从正面保护驾驶员，第二充气物用以从正面保护前排乘员；所述的第一充气物与第二充气物展开后的容积比为1∶1到1∶5，优选的容积比为1∶3。

在本发明另一个优选实施例中，所述安全气囊装置内嵌在顶篷每一后排乘员前侧，所述气袋组件具有三个充气物，其中每一充气物用以从正面保护每一位后排乘员，所述的每一气袋的容积比相同。

在本发明再一个优选实施例中，所述安全气囊装置内嵌在顶篷前端上，所述气袋组件具有间隔排列的两排或两排以上气袋组件，其中第一排气袋组件设置在顶篷前端，该第一排气袋组件具有连接在一起的两个充气物，其中一个充气物用以从正面保护驾驶员，另一个充气物用以从正面保护前排乘员，用以从正面保护驾驶员的充气物与用以从正面保护前排乘员的充气物展开后的容积比为1∶3；后面每一排的气袋组件内嵌在顶篷每一后排乘员前侧，具有与每一后排乘员位置数量对应的充气物，用以同时从正面保护每一位后排乘员。

由于采用了如上的设计方案，本发明创新地提出了一个安全气囊装置同时从正面保护前排驾驶员和前排乘员或/和同时保护后排每一位乘员的概念，即实现了传统DAB、PAB保护每一位乘员的功能，或/和对后排乘员提供了更好的保护。相比传统的气囊，由于减少了一组或多组气囊零件，简化和集成了模块结构，因而减轻了重量，降低了成本，也拓展了方向盘和仪表台的利用空间。

附图说明