[发明专利]一种低光泽、高耐热聚碳酸酯组合物有效

专利信息
申请号: 200910198012.9 申请日: 2009-10-30
公开(公告)号: CN102051034A 公开(公告)日: 2011-05-11
发明(设计)人: 陈永东;张祥福;周文 申请(专利权)人: 上海普利特复合材料股份有限公司
主分类号: C08L69/00 分类号: C08L69/00;C08L55/02;C08L67/02
代理公司: 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 代理人: 傅戈雁
地址: 200081 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 光泽 耐热 聚碳酸酯 组合
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种聚碳酸酯(PC)组合物,尤其为一种低光泽、高耐热聚碳酸酯组合物,属于高分子复合材料领域。

背景技术

聚碳酸酯(PC)塑料具有耐热性高,透明度好,光泽高,韧性好等优点,但是它流动性差,成型困难;制品对缺口敏感,容易产生应力开裂;不耐溶剂,而且价格昂贵。

有许多已知的通过制备PC塑料合金的方法来改善这些缺点,其中PC/ABS塑料合金是最常见的方法,PC/ABS合金具有熔体粘度低,加工性能好,冲击强度高等良好的综合性能。

在PC/ABS共混组合物的各种应用场合,经常要求由这种材料制成的制品外观具有低的光泽。例如汽车塑料内饰部件的外观光泽对汽车内饰件的性能和感觉影响很大,一般来说,汽车原始设备制造商(0EM)愿意设置60度的光泽度目标。

降低PC/ABS组合物光泽的方法之一是控制ABS树脂中橡胶颗粒的大小,例如美国专利US 4677162和US 4526926通过使用本体聚合的,含有较大橡胶颗粒的ABS树脂来达到降低PC/ABS组合物光泽的目的。采用这种方法对于光泽的降低效果有限。

降低PC/ABS组合物光泽的其它方法包括引入聚环氧化合物或者凝胶化的苯乙烯与丙烯腈的共聚物等。例如美国专利US 4761463、US 4835215和US 5026277公开了使用了含有不饱和酸缩水甘油酯(GMA)及其它环氧化合物的方法得到了低光泽ABS组合物的方法,但是当聚环氧化合物或者凝胶化的苯乙烯-丙烯腈共聚物的添加量增加到一定程度时,所得到的组合物可能会产生分层现象。

采用这些方法的缺点是增大了组合物的熔融粘度,对材料的成型加工非常不利。

发明内容

本发明目的是提供一种低光泽、高耐热聚碳酸酯组合物,以解决现有技术中的上述缺陷。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现:

一种低光泽、高耐热聚碳酸酯组合物,包括聚碳酸酯、本体聚合的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂(PET)和环氧化合物;所述的聚碳酸酯为35~85重量份,本体聚合的ABS共聚物为0~45重量份,聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂为5~25重量份,环氧化物为0.2~10重量份。

所述的聚碳酸酯为双酚A型芳香族聚碳酸酯。在优选的实施方案中,本发明的聚碳酸酯为衍生自双酚A和光气的线性聚碳酸酯。

在优选的实施方案中,本发明的聚碳酸酯的重均分子量为20000-40000g/mol,本发明的聚碳酸酯是已知的并且可以通过多个商业来源获得。

所述的本体聚合的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯接枝共聚物(ABS)为连续本体聚合法生产的ABS。

所述的聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂的特性粘度为0.7-1.0。

所述的组合物还可包括着色剂,填料,热稳定剂,抗静电剂,润滑剂等。

通过本发明的技术方案制备得到的聚碳酸酯组合物具有低光泽、高抗冲、以及良好的耐热性;同时,流动性佳,易于充填成形大尺寸模具。可用于各种汽车内饰件等。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本发明做进一步说明,但所述实施例仅用于说明本发明而不是限制本发明。

本发明的实施例采用下列物料:

聚碳酸酯PC,美国Dow化学公司,重均分子量约为27,000,牌号Calibre201-10;

ABS树脂,连续本体法生产,美国Dow化学公司,牌号Magnum 3904;

聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂PET-1,日本东洋纺织株式会社,特性粘度为0.76,牌号RT533;

聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂PET-2,远纺工业(上海)有限公司,特性粘度为0.86,牌号CB-608S;

聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂PET-3,日本东洋纺织株式会社,特性粘度为1.0,牌号RT560;

环氧化物1:含有环氧官能团的乙烯-丙烯酸酯共聚物,杜邦公司,牌号Elvaloy PTW;

环氧化物2:含有环氧官能团的扩链剂,BASF公司,牌号4370S;

凝胶化苯乙烯-丙烯腈的共聚物,GE公司,牌号BMAT;

抗氧剂,季戊四醇双硬脂酰双亚磷酸酯,GE塑料精细化学品,Weston 619F。

炭黑着色剂,Cabot公司,牌号BP800

产品性能测试方法:

熔融指数:按ASTM D1238方法,260℃,5千克载荷下测试

弯曲性能:按ASTM D790方法,试验速度2毫米/分钟。

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