[发明专利]汽车前副车架工装定位及夹紧方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车前副车架工装定位及夹紧方法。

背景技术

目前一些汽车由于市场的需求，会在两地组装，一地完成除引擎减速机及前轮半轴总成外的所有装配，并将之运往另一工厂(如海外工厂)完成装配，并于当地销售，由于缺少前轮的支持，所以给线上装配及车体运输都带来了不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前副车架工装定位及夹紧方法，可以方便安全地运输车体，定位精准，夹紧可靠。

为达到上述目的，本发明的技术方案是，

汽车前副车架工装定位及夹紧方法，包括如下步骤：

1)原点坐标确定

原点坐标采用汽车整车原点坐标，以车头方向为X轴，以原点坐标向左方向为Y轴，以原点坐标向上为Z轴；

2)夹紧面划分

对前副车架的夹紧面周围空间划分成6个区域1～6，对应地，6个空间区域内的前副车架表面即为夹紧面1～6；

其中，

  X轴范围(mm)  Y轴范围(mm)  Z轴范围(mm) 区域1  35～-135  386～481  -112～-175 区域2  -573～-600  -333～333  -74～-126 区域3  35～-135  -386～-481  -112～-175 区域4  -47～-206  415～431  -142～-175 区域5  -544～-500  -333～333  -74～-126 区域6  -47～-206  -415～-431  -142～-175

3)前副车架夹紧

在夹紧面1～6分别设置夹头，实现X-Y平面的限位；在夹具对应夹紧面4、6设置挡块，与夹头共同实现Z轴方向限位。

进一步，在前副车架后侧即X负方向的两螺栓孔上表面圆心连线中点下移115.5mm，向车头方向前移450mm处作为原点坐标。

所述的夹头为L形夹头。