[发明专利]一种伸缩车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种伸缩车，尤其是适用于人口密集大城市的伸缩车。 

背景技术：

现在大城市中心的人口密度越来越高，交通问题越来越严重，虽然家庭轿车越来越多，但是寸土寸金的城市缺少足够的停车场，尤其是一辆轿车需要上班和下班两个地方的停车库，因此家庭轿车在大型人口密集城市有难以为继的趋势，因此交通工具的微型化、轻型化成为必须予以关注的重点。 

发明申请200910195390.1号已经揭示了一种伸缩车结构，但此种结构缺少外罩，不适合作为客车使用。 

现在有许多传统敞篷跑车比如宝马、奔驰等都有可开闭车篷，因此在刚性车体上使用可开闭车篷不难，单独地，车子本身进行伸缩也不难，已经有一些可以伸缩的车子，难的是在可伸缩车子上安放可伸缩车篷，由于伸缩车的车体刚性比整体造型车的刚性小的多，因此伸缩车对外罩的要求与整体造型车体的外罩要求显然不同，本发明在专利申请200910195390.1号基础上试图提供一种能够满足防风、防雨要求的伸缩车。 

发明内容：

一种伸缩车，由前车、后车通过结合部位的伸缩装置连接，前车、 后车下各有其车轮，纵向有三排，至少其中之一具成对左右均分布置，其特征在于：罩壳由若干段组成，车体上具有部分固定罩壳，所述伸缩车还具有可开闭活动罩壳。 

通过这样的改进，解决了伸缩车防雨、防风问题，该伸缩车完全可以作为微型客车使用。 

附图说明：

图1是具有转动活动罩壳的伸缩车的侧视图。 

图2是具有滑动活动罩壳的伸缩车的侧视图。 

图3是具有卷帘式活动罩壳的伸缩车的侧视图。 

图4是卷帘式活动罩壳的剖面图。 

图5是具有柔性罩壳段的伸缩车的侧视图。 

图6是伸缩车轮子组合之一俯视图。 

图7是方向盘快速接口示意图。 

1-固定前罩壳；2-转动活动罩壳；3-扇形柔性罩壳；4-转动轴；5-蛋壳型活动罩壳；6-固定后罩壳；8-滑动活动罩壳；9-直型柔性罩壳；10-转动轴移动方向；11-活动罩壳转动方向；13-前车前轮；14-前车后轮；15-后车轮；16-滑轨；17-卷帘结构；18-滑槽；19-拉链；20-固定卡孔；21-机械接口；22-方向盘杆；23-电控接口；24-电器触点；25-幕布，26-张紧绳 

具体实施方式：

下面结合附图，对本发明作更详细的说明；一种伸缩车，由前车、后车通过结合部位的伸缩装置连接，前车、后车下各有其车轮，纵向 有三排13、14、15，至少其中之一具成对左右均分布置，其改进在于：罩壳由若干段组成，车体上具有部分固定罩壳1，所述伸缩车还具有可开闭活动罩壳2；这样就有效地解决了伸缩车防风防雨问题，伸缩车可以作为客车使用。 

还可以作这样的改进：所述可开闭罩壳大致成扇形，扇形中心通过一付转动轴10叠加套接在固定罩壳1上，通过活动罩壳2的转动就可以达到开闭的目的，当然具体的固定与活动罩壳之间的搭配套接组合方式有若干种，比如活动罩壳2可以置于固定罩壳1内，也可以置于固定罩壳1外，转动轴4可以置于前固定罩壳1后缘底部附近，也可以置于后固定罩壳前缘底部附近，因此活动与固定之间的搭配基本有四种组合方式，具体参见图1。 

还可以作这样的改进：所述转动轴轴座具有定向定轨移动装置，考虑到弧形罩壳的接口往往比较难以匹配，活动罩壳仅仅依靠转动难以达到前后接口完整匹配，转动轴4的轴座作一定的移动，可以达到接口完整匹配的目的，这种定向定轨移动可以是液压、于动或者其他驱动方式，移动方向10一般是前后移动，具体参见图1。 

还可以作这样的改进：所述固定罩壳分两段，头段1固定部分固定在前车上，后段6固定部位固定在后车后缘，中间段为可开闭罩壳8沿纵向滑动套接在固定罩壳上，这种改进，活动罩壳8可以置于固定罩壳内或外，活动罩壳8也可以置于前车上或者后车上，因此也有四种基本匹配组合方式，具体参见图2。 

还可以作这样的改进：所述固定罩壳分两段，前段固定部分周向 封闭固定在前车上，后段周向封闭固定在后车上，可开闭活动罩壳开口在后段尾部或腰部。这样改进有点类似于伸缩套筒，可开闭罩壳部分同时可作为车门使用，这种结构简单、可靠，具有极大的实用性。 

还可以作这样的改进：前车、后车各有其固定罩壳，所述可开闭活动罩壳是连接前后固定罩壳的卷帘式17柔性幕布25，所述柔性幕布25与固定罩壳结合部分呈中间略平、两端下弯的曲面形状。这样的改进彻底解决了罩壳顶部无缝连接的问题，具体见图3。