[发明专利]一种油箱支架和装有这种支架的单缸卧式蒸发式柴油机

说明书

所属技术领域

本发明创造涉及一种单缸卧式蒸发式柴油机油箱的支架，尤其是金属薄板冲压制作的油箱、合成材料制作的油箱与柴油机机体上部之间连接安装的支架，特别是生铁铸造、铝合金压铸、钢锻造、合成材料模具成形或金属板冲压制作或组合组装的支架，以及装有这种油箱支架的单缸卧式蒸发式柴油机。

背景技术

目前，公知的单缸卧式蒸发式柴油机的油箱，一端安装在水箱支承油箱的平面或凸台平面上，另一端由一个油箱支架支承连接油箱和柴油机机体。上述支架上端焊接或紧固件连接在油箱上，下端垂直平面紧贴机体的垂直立面，机体上有对应油箱支架上穿入螺栓孔或开口槽孔的螺孔。装配柴油机时，油箱一端螺栓紧固在水箱上，另一端支架预先焊接、螺接或铆接在油箱上，支架下部垂直立面紧贴机体垂直立面，拧入螺栓紧固支架于机体垂直立面上，油箱的装配完成。

油箱与水箱平面搭接时，水箱平面与机体平面的垂直距离由水箱的加工精度得到保证，误差小。支架与机体紧固连接完成时，油箱与机体间的垂直距离是由连接螺栓的螺纹与油箱支架上供穿入螺栓孔或开口槽孔的接触确定，由于螺纹的径向定位功能较差，再加上油箱支架上供穿入螺栓孔或开口槽孔的孔距孔径的设计及加工公差都较大，导致最终安装误差大，油箱承受的扭曲应力大，柴油机震动情况下，油箱就容易开裂。螺纹在柴油机震动时还会受到向下紧压的支架挤压产生变形，从而导致油箱下沉。以上不利因素使得油箱在柴油机使用中保持与机体间设计规定的固定位置困难，油箱容易损坏。

发明内容

为了克服现有技术油箱安装在机体上时，与机体上平面的位置距离不稳定、距离精度差的缺陷，减少油箱开裂，本发明创造提供一种油箱支架，能够实现油箱安装在机体上时，与机体上平面的位置距离稳定、距离精度提高，从而降低安装扭曲应力，减少油箱开裂。上述油箱支架的制作成本经济，工艺性好。

本发明创造解决其技术问题所采用的技术方案是：油箱支架上有向油箱下底部与机体上平面之间的间隙内突出的凸台。在油箱支架位于机体上平面水平线处设置贴紧机体上平面的凸台，依靠凸台紧贴机体上平面而精确地固定油箱和机体间的垂直位置距离。由于上述凸台支承的作用，紧固支架的螺栓径向与支架孔壁能够保持合理间隙，紧固支架的螺栓螺纹的径向尺寸不再具有装配时确定油箱与机体间垂直距离的功能，紧固支架的螺栓也不再承受支架向下的压力。上述凸台使得油箱安装位置精度提高，安装产生的扭曲应力降低，柴油机震动情况下，油箱与机体间的位置距离能够保持稳定的设计尺寸，从而实现减少油箱损坏的目标。凸台的定位作用同时还带来工人安装紧固螺栓方便的效果。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是现有技术单缸卧式蒸发式柴油机水箱油箱安装在机体上的正视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的右视图。

图4是第一个实施例的右视图。

图5是第一个实施例的正视图。

图6是第二个实施例的正视图。

图7是第三个实施例的正视图。

图8是第四个实施例正视图的局部放大图。

图9是第五个实施例的正视图。

图10是第六个实施例的正视图。

图11是第七个实施例的正视图。

图12是第八个实施例的正视图。

图中10.机体，12.上盖，20.水箱，21.加水口，22.水箱搭接油箱的平面，30.油箱，31.加油口，32.支架，33.水箱油箱紧固连接螺栓孔，34.油箱与支架紧固连接孔，35.工艺孔，36.凸台空孔，37.凸台穿孔，38.凸台，39.脱刀槽，40.凸台背面的凹坑，41凸台避让机体的凹槽，42.支架与机体连接孔，m.机体上平面到支架上平面垂直距离，n.机体上平面到油箱底部垂直距离，x.凸台的水平距离。

具体实施方式

在图1中，水箱(20)安装在机体(10)上。上盖(12)安装在机体(10)上并且封盖住平衡轴孔。油箱(30)沿口左端搭接在水箱平面(22)上，支架(32)上平面支承油箱(30)沿口右端并与油箱(30)沿口右端焊接、螺接或铆接连接，支架(32)的下部垂直立面紧贴机体(10)的垂直立面并与机体(10)由螺栓紧固连接，机体(10)的上平面到支架(32)的上平面的垂直距离为(m)，机体(10)上平面到油箱(30)的底部的垂直距离为(n)。

在图2中，油箱(30)的沿口叠压在水箱(20)的水箱搭接油箱的平面(22)上，紧固连接螺栓孔(33)设置2个，油箱(30)的沿口与支架(32)的紧固连接螺孔或铆钉孔(34)设置2个。