[发明专利]基于虚拟网络及虚拟节点的ECM通讯的标定及验证系统无效
申请号: | 200910199219.8 | 申请日: | 2009-11-20 |
公开(公告)号: | CN102075370A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 郭海涛;朱建伟;仇杰;王波涛;李竟成 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26;H04L12/46;H04L29/08;B60W10/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;谭祐祥 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 虚拟 网络 节点 ecm 通讯 标定 验证 系统 | ||
1.一种用于汽车发动机控制模块通信的标定及验证的方法,其特征在于:通过仿真器构建了一个包括多个虚拟网络节点的虚拟车辆的虚拟通讯网络;设置虚拟车辆的工作模式和运行状态,操纵用户界面上虚拟车辆的相应控件,并监测发动机控制模块收发的通讯报文中参数的变化过程以标定和验证发动机控制模块的通讯控制过程。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机控制模块通信的标定及验证的方法,其特征在于:所述虚拟通讯网络通过仿真器与ECM交换通讯信息。
3.根据权利要求2所述的用于汽车发动机控制模块通信的标定及验证的方法,其特征在于:所述仿真器与发动机控制模块之间通过class2通信总线和CAN通信总线相连。
4.根据权利要求3所述的用于汽车发动机控制模块通信的标定及验证的方法,其特征在于:所述仿真器根据CAN总线和Class2总线的数据链路层协议、物理层协议,应用层协议和节点内部报文收发机制为ECM通讯及相关功能构造了一个虚拟车载通讯网络。
5.根据权利要求4所述的用于汽车发动机控制模块通信的标定及验证的方法,其特征在于:根据物理层协议可完成仿真器和ECM之间线路的连接,根据应用层协议可以实现报文中信息的相互作用逻辑和控制算法,根据数据链路层协议可以将各个节点需要发送的信息组合成报文,并将收到的报文解码为信息,这些信息然后和节点的工作过程进行相互作用。
6.根据权利要求1所述的用于汽车发动机控制模块通信的标定及验证的方法,其特征在于:所述虚拟通讯网络中的虚拟节点能够根据虚拟车辆的运行工况、虚拟的操作过程和通讯总线的信息产生正确的发送报文。
7.一种用于汽车发动机控制模块通信的标定及验证的系统,其特征在于:所述系统包括仿真器,发动机控制模块和用户计算机,所述仿真器与发动机控制模块之间通过class2通信总线和CAN通信总线相连。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车发动机控制模块通信的标定及验证的系统,其特征在于:所述仿真器包括基于通讯总线执行层协议的CAN通讯报文和Class2通讯报文的构造函数和解析函数,仿真器的CAN通信报文和Class2通信报文的发送函数,基于CAN通讯报文和Class2通讯报文的发送机制构造的CAN通讯报文和Class2通讯报文的调度函数,描述其它车载控制模块发送报文中参数与其运行过程交互的函数,构建了一个虚拟车辆的虚拟通讯网络。
9.根据权利要求7所述的一种用于汽车发动机控制模块通信的标定及验证的系统,其特征在于:所述用户计算机安装有虚拟车辆的控件。
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