[发明专利]液力变扭器活塞的淬火方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种淬火技术，特别是涉及一种液力变扭器活塞的淬火方法。

背景技术

在目前汽车工业高速发展的形势下，采用国产零部件代替进口部件以降低制整车造成本，对增强生产厂家的竞争力和提高民族工业技术水平以及就业都有着十分重要意义，比如液力变扭器。

所述液力变扭器作为一个传动元件具有的优良特性，被广泛地应用于轿车、公共汽车、豪华型大客车、重型汽车、某些牵引车及工程机械和军用等车辆上，而活塞作为液力变扭器中的一个重要组成构件，其本身的品质直接关乎到所述液力变扭器的使用寿命，国外一些厂商所生产的活塞虽能达到一定程度上的质量要求，但将比国内产品其制造工艺亦极其复杂，价格亦极其昂贵。

现有技术中，所述变扭器的活塞是由10号钢冷拉成型，其含碳量极低，氮化后硬化扩散层极薄，厚度仅为0.05mm左右，所述活塞与弹簧帽(未图示)的撞击时由于弹簧帽有较高的硬度(其硬度一般为48-50HRC)，因而在运动时所述弹簧帽很容易造成活塞的磨损，造致使其使用寿命很短，仅使用2万公里就遭到磨损而失效，达不到应用的需求。因而，如何设计一种活塞的淬火工艺，以增强所述活塞内壁的强度，从而解决耐磨寿命和强度难题，以避免以上所述的缺点，实为相关领域之业者目前亟待解决的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种液力变扭器活塞的淬火方法，以解决现有技术中的活塞耐磨性能差、寿命短和以及强度弱等难题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种液力变扭器活塞的淬火方法，其特征在于：将所述活塞进行氮化处理以使其表面硬化后，对所述活塞的外壁进行快速感应加热，待所述活塞被加热到预设温度时，对所述活塞的内壁进行喷水冷却，以使所述活塞的内壁形成含氮马氏体淬火组织的硬化层。

在本发明的液力变扭器活塞的淬火方法中，所述活塞外壁与内壁之间的厚度为1.6mm。所述活塞的内壁硬化层深度为500HV1＝0.3-0.5mm。于具体的实施方式中，对所述活塞加热的预设温度为840±20℃。

如上所述，本发明的液力变扭器活塞的淬火方法与现有技术相比，是先将所述活塞进行氮化处理后再进行内壁感应淬火的复合处理技术来提高活塞的耐磨性和强度，如此以使得所述活塞具有硬度高，耐磨性能好，使用寿命长，且本发明提供的方法简单，实施方便，因而不但提高了工作效率亦降低了产品的制造成本，故，与现有技术相比，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

附图说明

图1显示为本发明的液力变扭器活塞的淬火方法之具体实施示意图。

图2显示为应用本发明的液力变扭器活塞的淬火方法的活塞硬化效果示意图。

图3显示为图2中A处放大示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在不背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

先请参阅图1至图3，图1显示为本发明的液力变扭器活塞的淬火方法之具体实施示意图；图2及图3显示为应用本发明的液力变扭器活塞的淬火方法的活塞硬化效果示意图.需要说明的是，图式中均为简化的示意图式，而仅以示意的方式说明本发明的基本构想，其组件布局型态也可能更为复杂。

如图所示，本发明提供一种本发明提供一种液力变扭器活塞的淬火方法，具体是将所述活塞1进行氮化处理以使其表面硬化后，对所述活塞1的外壁11进行快速感应加热，待所述活塞1被加热到预设温度时，对所述活塞1的内壁12进行喷水冷却，以使所述活塞1的内壁12形成含氮马氏体淬火组织的硬化层。

于本实施方式中，针对活塞1进行氮化处理是将所述活塞1置于氮化炉内，用例如NH3气直接输进500～550℃的所述氮化炉内，保持6小时，使NH3气分解为原子状态的氮与氢气而进行渗氮处理，在使所述活塞1的表面产生耐磨、耐腐蚀之化合物层。

如图3所示，所述活塞1外壁11与内壁12之间的厚度L为1.6mm。所述塞的内壁硬化层(呈图2及图3中黑色部分所示)深度H为500HV1＝0.3-0.5mm。于具体的实施方式中，对所述活塞加热的预设温度为840±20℃。并不局限于此，于不同的实施方式中，该预设温度可根据之际的工艺需求而作相应的调整，特此述明。