[发明专利]一种焦炉装煤车轨道和支撑梁的连接结构及方法

权利要求书

1.一种焦炉装煤车轨道和支撑梁的连接结构，包括H型重型钢轨和支承梁，其特征在于：

所述H型重型钢轨的底端两侧分别设有一连接孔，且所述H型重型钢轨的底端直接接触所述支承梁上翼板；

所述支撑梁是一H型钢结构，所述H型钢结构的腹板与翼板的连接焊缝为T型熔透焊缝，所述H型钢结构的上翼板设有与上方的所述H型重型钢轨的底端两侧的连接孔相对应的连接孔；

其中所述H型重型钢轨和支承梁是用钢铆钉通过所述连接孔铆接的，且所述H型重型钢轨和支承梁之间无调整用垫片。

2.如权利要求1所述的焦炉装煤车轨道和支撑梁的连接结构，其特征在于，所述H型重型钢轨的底端两侧连接孔的孔径为19mm。

3.如权利要求1所述的焦炉装煤车轨道和支撑梁的连接结构，其特征在于，所述H型钢结构的上翼板连接孔的孔径为19mm。

4.如权利要求1所述的焦炉装煤车轨道和支撑梁的连接结构，其特征在于，所述H型重型钢轨和H型钢结构的上翼板铆接的钢铆钉的尺寸为M18×72。

5.一种焦炉装煤车轨道和支撑梁的连接方法，提供H型重型钢轨，支承梁，一铆接孔孔径检查器和M 18×72钢铆钉，其特征在于包括以下步骤：

第一步骤：在H型重型钢轨的底端两侧分别钻孔径为φ19mm的连接孔，所述连接孔径偏差范围为-0.2～+0.5mm；

第二步骤：焊接H型钢结构支承梁，开制所述支撑梁腹板K型剖口，所述K型剖口为留2mm钝边，一侧开(t-2)/3深度，45°剖口角度，另一侧开2(t-2)/3深度，60°剖口角度，对所述H型钢结构的腹板与翼板进行T型熔透焊接；在所述H型钢结构的上翼板钻与所述H型重型钢轨的底端两侧的连接孔相对应的孔径为φ19mm的连接孔，所述孔径偏差范围为-0.2～+0.5mm；

第三步骤：用一铆接孔孔径检查器检查所述H型重型钢轨和H型钢结构的上翼板的连接孔；

第四步骤：用钢铆钉热铆所述H型重型钢轨和支承梁。

6.如权利要求5所述的焦炉装煤车轨道和支撑梁的连接方法，其特征在于，所述铆接孔孔径检查器的一端大径为19.5mm和另一端小直径为18.8mm。

7.如权利要求5所述的焦炉装煤车轨道和支撑梁的连接方法，其特征在于，所述第四步骤用M18×72mm的钢铆钉热铆H型钢结构和支承梁是将铆钉在加热炉加热至红透状态下铆接。