[发明专利]液力变扭器轴套板的淬火方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种淬火技术，特别是涉及一种液力变扭器轴套板的淬火方法。

背景技术

在目前汽车工业高速发展的形势下，采用国产零部件代替进口部件以降低制整车造成本，对增强生产厂家的竞争力和提高民族工业技术水平以及就业都有着十分重要意义，比如液力变扭器。

所述液力变扭器作为一个传动元件具有的优良特性，被广泛地应用于轿车、公共汽车、豪华型大客车、重型汽车、某些牵引车及工程机械和军用等车辆上，而轴套板作为液力变扭器中的一个重要组成构件，其本身的品质直接关乎到所述液力变扭器的使用寿命，国外一些厂商所生产的轴套板虽能达到一定程度上的质量要求，但将比国内产品其制造工艺亦极其复杂，价格亦极其昂贵。

现有技术中，呈如图1所示，所述变扭器的轴套板1是由10号钢冷拉成型，其含碳量极低，氮化后硬化扩散层极薄，厚度仅为0.05mm左右，在挡脚11与弹簧帽(未图示)的撞击时由于内置于所述相邻的两个挡脚11之间的弹簧帽有较高的硬度(其硬度一般为48-50HRC)，因而在运动时所述弹簧帽很容易造成挡脚11塌陷磨损，造致使其使用寿命很短，达不到应用的需求。为强化所述变扭器的轴套板1的硬度以提高其使用寿命，业内设计人员于所述轴套板的边缘一周(图1中黑色部分所示)进行硬度强化，然，由此造成的新问题是，所述轴套板1周侧的挡脚11与轮边12的硬度一致，仍会在使用时出现所述挡脚11变形或塌陷磨损等问题。

因而，如何设计一种轴套板的淬火工艺，以增强所述轴套板挡脚的强度，从而解决耐磨寿命和强度难题，以避免以上所述的缺点，实为相关领域之业者目前亟待解决的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种液力变扭器轴套板的淬火方法，以解决现有技术中的轴套板耐磨性能差、寿命短和以及挡脚强度弱等难题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种液力变扭器轴套板的淬火方法，所述方法至少包括以下步骤，首先将所述轴套板进行氮化处理以使其表面硬化；其次，提供一铜屏蔽环套设于所述轴套板的挡脚根部，用以将铜屏蔽环导电时于所述轴套板每相邻的二挡脚之间形成电性短路；然后将所述铜屏蔽环导电，同时感应加热所述轴套板，待所述轴套板加热到预设温度，自所述轴套板外周侧向所述挡脚喷水冷却，以使所述挡脚上形成含氮马氏体淬火组织，最后移出所述轴套板。

在本发明的液力变扭器轴套板的淬火方法中，所述铜屏蔽环套设于所述轴套板的挡脚根部之外侧壁。对所述轴套板进行感应加热的为感应加热装置，具体地，所述感应加热装置至少包括有用于承载所述轴套板的底盘、围设于所述轴套板外侧的感应器以及喷水孔，对所述轴套板加热的预设温度为840±20℃。

如上所述，本发明的液力变扭器轴套板的淬火方法与现有技术相比，是先将所述轴套板进行氮化处理后再进行局部感应淬火的复合处理技术来提高轴套板挡脚的耐磨性和强度，如此以使得所述轴套板具有挡脚硬度高，耐磨性能好，使用寿命长，且本发明提供的方法简单，实施方便，因而不但提高了工作效率亦降低了产品的制造成本，故，与现有技术相比，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

附图说明

图1显示为现有技术中轴套板的强化结构示意图。

图2显示为本发明的液力变扭器轴套板的淬火方法操作步骤示意图。

图3显示为本发明的液力变扭器轴套板的淬火方法之具体实施示意图。

图4显示为图3的A-A断面示意图。

图5显示为应用本发明的液力变扭器轴套板的淬火方法的轴套板效果示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在不背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

先请参阅图2至图4，图2显示为本发明的液力变扭器轴套板的淬火方法操作步骤示意图；图3及图4显示为本发明的液力变扭器轴套板的淬火方法之具体实施示意图；需要说明的是，图式中均为简化的示意图式，而仅以示意的方式说明本发明的基本构想，其组件布局型态也可能更为复杂。

如图所示，本发明提供一种液力变扭器的轴套板的淬火方法，所述轴套板的淬火方法至少包括以下步骤：