[发明专利]一种车辆无线定位防盗追踪系统

说明书

技术领域

本发明属于车辆防盗追踪系统技术领域，尤其涉及一种车辆无线定位防盗追踪系统。

背景技术

车辆的车载防盗系统应用已相当普及，但主要局限于本地防盗。目前常见的车载防盗系统一般通过振动传感器来检测、触发报警系统。此类防盗装置只局限于被动地处理遇警情况，无法主动跟踪定位。报警器判断被盗过程的可靠性很差，错报、漏报现象时有发生，经常在放鞭炮的时候听到大量汽车同时误报警。同时此类防盗装置的报警有效距离很短，局限性较大。在给车主带来适当安全的同时，也给车主造成了很多不必要的麻烦。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆无线定位防盗追踪系统，以解决目前车辆报警的可靠性问题，同时实现了任意距离报警感知、定位以提高报警的有效性。

本发明的技术方案是，一种车辆无线定位防盗追踪系统，包括车辆主控制器接收车载传感融合信息，通过GPS模块获得GPS卫星定位信息，通过公共移动通信模块经公共移动通信基站与用户终端双向通信，并发出本地声光报警，其特征在于，所述传感融合信息是由微波多普勒传感器触发红外传感器、振动传感器、倾角传感器、霍尔开关元件和空气压力传感器，经特征提取、融合和裁决后获得，所述用户终端通过身份验证后向所述主控制器发出控制指令。

本发明的车辆无线定位防盗追踪系统具备身份验证功能，可分为车主终端和车载报警系统两大部分。车载报警系统实现防盗检测、GPS定位、GSM无线收发、本地报警、主控处理器等模块。车主终端以通用手机为主，通过SMS或电话无线遥控车载报警系统，获取车辆状态信息。

本发明的有益技术效果是，通过GPS定位，实现全球定位、追踪控制。通过GSM无线收发，实现移动、瞬时控制。通过振动传感器、热释电红外传感器、倾角传感器、霍尔开关器件等组合检测控制模块，实现智能零误报自动监控。

附图说明

图1为本发明具体实施方式中防盗智能检测处理流程图

图2为本发明具体实施方式中全局处理和通信架构图

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。

无线定位防盗追踪系统具备身份验证功能，可有效防止误连接及恶意攻击。系统分为车主终端和车载报警系统两部分。车载报警系统可安装在汽车合适部位，车主终端可安装在电脑、手机等多种平台。

车载报警系统分为防盗检测、本地报警、GPS定位、GSM无线收发、主控处理器等多个模块。如图1所示，防盗检测模块可根据需要，综合应用微波多普勒传感器、振动传感器、热释电红外传感器、倾角传感器、霍尔开关器件、空气压力传感器等部件，触发传感器防盗报警控制信号。当得到微波多普勒传感器触发报警信号后，触发其他传感器工作，并检测红外传感器触发、或者倾角传感器触发、或者霍尔开关器件触发等信号，并进行信号融合、提取、分析、裁决，分别指示非法入侵、整车搬运、强制开启破坏等窃取手段，并将信息经由主控器传递给GSM模块发送，同时出发本地声光报警系统。在对多种盗窃方式实现综合检测的同时，明确各种盗窃手段，提高报警的智能化、准确性、可靠性。可有效防止目前防盗检测方式存在的误报、漏报现象。

本地声光报警模块主要实现当传感器检测模块探测到盗窃行为并将信息传送至主控处理器时，主控处理器经过智能程序判断，决定是否即时触发本地声光报警系统。声光报警系统支持渐变、全响、声/光选择等多种智能报警模式。本地声光报警模块通过GSM模块与车主终端设备连接后，可实现车辆实时状态全球24小时远程监控。

如图2所示，GPS定位模块主要与卫星保持通信，实时获取车辆经纬度信息。当主控器需要位置信息时，可实时从GPS模块获取车辆经纬度信息。根据现有卫星运行格局，可实现全球无盲区通讯，定位精度可控制在一个车身长度。

GSM模块主要实现与车主终端的双向无线通信任务。当检测到盗窃行为时，主控处理器在即时控制本地声光报警的同时，驱动GSM模块，将盗窃类别信息、车辆位置信息、本地报警模式等经由GSM模块以短消息或其他特定形态发送至车主终端设备上。当车主想即时获取车辆状态信息时，可随时通过特定内容的短信、电话、特定通讯代码控制车载GSM模块。主控器从GSM模块接收车主指令并进行安全认证，如果安全认证通过，则执行车主指令，并将相应车辆状态信息经由GSM模块发送至车主终端设备。如果安全认证失败，则不执行指令，仅反馈失败信息及警告提示。