[发明专利]一种车轮缓冲装置

说明书

技术领域：

本发明涉及童车的技术领域，具体的说是一种车轮缓冲装置，特别涉及其机械连接结构。

背景技术：

对比文件一，专利号：92218419.4，专利权人：昆山市好孩子童车厂，公告号：CN2134334，本案公开了一种“童车车架”，由左右两侧对称的两个侧支架和横向连接两个侧支架的横连杆组成；其特征在于：每个侧支架包括推手杆、前支撑杆、后支撑杆和连杆；推手杆与前支撑杆之间设有可解锁的锁定装置和滑动导向装置，以使推手杆1与前支撑杆之间可相对锁定或解锁后相对滑动；连杆一端与推手杆的前部铰接，另一端与后支撑杆铰接，后支撑杆的上端部与前支撑杆的上端部铰接。

对比文件二，专利号：200720019916.7，专利权人：赵景德，公告号：CN201030919，本案公开了一种“带有减振装置的三轮童车车架”，包括水平梁，水平梁的前端固接有前叉管、后端固接有后叉管，前叉管内装有上伸的车把芯轴，车把芯轴的下端与前叉固接、上伸出端固接有车把，在水平梁的前端部位固接有伸向后下方的下斜梁，后叉管的底面支撑在减振弹簧上，该减振弹簧的下端固接在下斜梁上。

从上述现有技术中不难看出，传统的童车减震装置一般均设置在车架处，在实际使用中发现，此类童车减震装置的效果不佳，在路面比较崎岖时仍然会有明显的颠簸感，故仍然需要对现有技术存在的缺点进行改进。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种车轮缓冲装置，其采用直接在车轮部安装减震装置的方式，实现三维减震缓冲效果，克服了现有技术中存在的缺点和不足。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车轮缓冲装置，它主要包括车架套管，其特征在于：所述车架套管与缓冲套管连接，缓冲套管内设有减震弹簧。

本发明公开了一种车轮缓冲装置，其采用直接在车轮处安装缓冲减震装置，实现三维立体减震，即使路面非常颠簸也无妨，相比传统的车架式避震缓冲结构来说，效果优越很多，提高产品的市场竞争力，产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。

附图说明：

图1为本发明结构示意图

具体实施方式：

下面参照附图，对本发明进一步进行描述

本发明为一种车轮缓冲装置，它主要包括车架套管1，其特征在于：所述车架套管1与缓冲套管2连接，缓冲套管2内设有减震弹簧3。所述减震弹簧3一端抵住缓冲套管2端部的堵头6，减震弹簧3的另一端抵住缓冲套管2底部的连接管4，连接管4的一端抵住减震弹簧3，连接管4的另一端与轮轴管5连接，所述架套管1处设有安装孔7，安装孔用于配合与童车车架的安装。