[发明专利]纯凝式汽轮机中低压连通管抽汽结构有效

专利信息
申请号: 200910201540.5 申请日: 2009-12-21
公开(公告)号: CN101737098A 公开(公告)日: 2010-06-16
发明(设计)人: 沈国平;肖蕾;黄庆华;汤先钊 申请(专利权)人: 上海电气电站设备有限公司
主分类号: F01D17/00 分类号: F01D17/00;F01K17/02
代理公司: 上海光华专利事务所 31219 代理人: 雷绍宁;魏秀莉
地址: 200240 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 纯凝式 汽轮机 低压 连通管 结构
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种纯凝式汽轮机,特别涉及一种可在纯凝式汽轮机的中低压连通管上进行 抽汽的抽汽结构。

背景技术

在工业生产及地区供热都需要的大量蒸汽,由于蒸汽参数比较低,大都在现有锅炉系列 参数范围以外,如果直接采用锅炉供汽则需要将高参数蒸汽减温减压来获取所需蒸汽,这样 必然造成能源浪费。热电联供汽轮机抽汽参数灵活,所能提供的蒸汽参数范围广泛,不仅能 有效提高热效率,而且对帮助解决环境热污染问题也有不可忽视的意义。随着工业用汽、集 中供热规模的不断扩大和环保压力的不断增加,各地对高参数大容量热电联供汽轮机的需求 越来越多。然而,目前在国内各电厂中作为主力机型运行的超临界600MW等级汽轮机均为纯 凝式汽轮机机组,这种纯凝式汽轮机机组的各级抽汽管道受机组结构的一般只能满足回热抽 汽,而无法作为汽源向外提供大量的蒸汽以作为工业及供热用汽,从而使得纯凝式汽轮机机 组内的大量蒸汽白白的浪费掉,造成资源的浪费。因此有必要对这种纯凝式汽轮机机组进行 抽汽改造,以满足电厂地区供热及工业用汽的需要。

发明内容

针对上述现有技术的不足,本发明要解决的技术问题是提供一种用于纯凝式汽轮机的抽 汽结构,该抽汽结构可将纯凝式汽轮机内的蒸汽抽出来满足电厂地区供热及工业用汽的需要。

为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:

一种纯凝式汽轮机中低压连通管抽汽结构,包括两根连通纯凝式汽轮机中压汽缸和低压 汽缸的中低压连通管,还包括一抽汽管,所述抽汽管与所述两根中低压连通管连通。

优选的,所述中低压连通管上设有抽汽压力调节阀。

优选的,所述抽汽管上沿蒸汽流出方向依次设有安全阀、抽汽逆止阀、抽汽快关调节阀。

优选的,所述抽汽管上设有压力自平衡式补偿器。

优选的,所述抽汽管下方设有浮动支架。

优选的,所述浮动支架为弹簧支架或立柱组件。

上述技术方案具有如下有益效果:该方案在两根连通纯凝式汽轮机中压汽缸和低压汽缸 的中低压连通管开孔设置抽汽管,使抽汽管与两根中低压连通管连通,这样纯凝式汽轮机中 的大量蒸汽就可通过该抽汽管抽出,抽出的蒸汽可用于工业生产或地区供暖,从而使纯凝式 汽轮机中的大量蒸汽得到有效的利用,减少了资源的浪费。该结构只需将纯凝式汽轮机的中 低压连通管进行改造即可实现,结构简单,操作方便,改造成本低。

附图说明

图1为本发明实施例的主视图。

图2为本发明实施例的俯视图。

图3为图2的C向视图。

具体实施方式

下面结合附图,对本发明的优选实施例进行详细的介绍。

如图1、2、3所示,该纯凝式汽轮机中低压连通管抽汽结构包括两根用于连接纯凝式汽 轮机上低压汽缸1、2和中压汽缸(图中未显示)的中低压连通管3、4,在两根中低压连通管 3、4上分别开孔并在孔内设置一抽汽管5,使抽汽管5同时与两根中低压连通管3、4连通。 这样纯凝式汽轮机中的汽体就可通过该抽汽管5抽出,抽汽管5同时与两根中低压连通管3、 4连通,因此抽汽管5具有较大的出汽量,抽出的汽体可用于工业生产或地区供暖,从而使纯 凝式汽轮机中的大量蒸汽得到有效的利用,减少了资源的浪费。

两根中低压连通管3、4上还分别设有一抽汽压力调节阀6,抽汽压力调节阀6用于控制 抽汽管5所抽出蒸汽压力的大小。

抽汽管5上沿蒸汽流出方向依次设有安全阀、抽汽逆止阀、抽汽快关调节阀,其用来使 纯凝式汽轮机内的蒸汽可以安全可控的被抽出。

抽汽管5上还设有压力自平衡式补偿器7,压力自平衡式补偿器7可用来吸收抽汽管5由 于受热而引起的轴向及横向的热位移。

为了防止抽汽管5及抽汽压力调节阀6的重量对中压汽缸接口处产生不良影响(如开裂、 漏汽等问题),在抽汽管5的下方还增设有浮动支架8对抽汽管5、抽汽压力调节阀6进行支 撑,浮动支架8可采用弹簧支架或立柱组件等结构形式。

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