[发明专利]漏气回流构造以及内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及漏气回流构造、以及具有漏气回流构造的内燃 机。

背景技术

以往，作为该种漏气回流构造，例如在专利文献1中所公 开的那样，提出了一种将利用气液分离室去除了油的漏气经由 进气通路回流到燃烧室中的构造。

在该漏气回流构造中，在汽缸盖的进气歧管安装面上，在 比进气通路更靠上方的位置形成沿汽缸列方向连续的容量比较 大的凹坑，借助该凹坑将漏气分散供给到各进气通路中，从而 可以在充分吸收曲轴箱内的压力脉动后将漏气回流到各汽缸 中。

专利文献1：日本特开2005-155454号公报

但是在上述的漏气回流构造中，只是为了吸收压力脉动而 在汽缸盖的进气歧管安装面上另设有凹坑，因此有时难以确保 用于设置凹坑的空间，效率较低。

发明内容

本发明的漏气回流构造以及内燃机的目的在于，有效确保 能将漏气稳定且均等化地供给到各进气通路中的构造，为了达 到该目的采取了下述手段。

本发明的要点是提供一种漏气回流构造，其将漏气回流到 形成在汽缸盖上的多个进气通路中，该汽缸盖的一端借助进气 口向燃烧室开口、另一端开口在进气歧管安装面上，其中，在 上述汽缸盖上安装有汽缸盖罩，上述汽缸盖罩在内部设有能分 离上述漏气中的油的气液分离部、并形成有流路，该流路包括 与该气液分离部相连通的连通部、和开口于该汽缸盖罩的安装 到上述汽缸盖上的安装面侧的开口部，在上述汽缸盖的上述多 个进气通路间以彼此独立的方式形成有使上述进气歧管安装面 侧开口的铸孔空间(core-cast spaces)，并且上述汽缸盖形成 有通孔，该通孔的一端借助上述开口部与上述流路相连通，并 且该通孔的另一端与上述铸孔空间相连通，将自上述气液分离 部导入到上述流路中的上述漏气自上述通孔经由上述铸孔空间 回流到上述进气通路中。

在本发明的漏气回流构造中，由于通常在构造上在构成厚 壁部的进气通路间形成容量比较大的铸孔空间，因此可以使进 气通路间薄壁化从而抑制产生铸造成形时所形成的收缩气孔。

而且，由于将漏气经由容量比较大的铸孔空间回流到进气 通路中，因此可以吸收曲轴箱的压力脉动。另外，将为了提高 产品质量而设置的铸孔空间用于吸收压力脉动，因此能够有效 确保可将漏气稳定且均等化地供给到各进气通路中的构造。

另外，在本发明的漏气回流构造中，也可以是这样的构造： 在上述汽缸盖的进气歧管安装面和/或进气歧管的安装到上述 汽缸盖上的安装面上形成用于连通上述进气通路和上述铸孔空 间的连通凹部，利用该连通凹部将流入上述铸孔空间中的上述 漏气回流到上述进气通路中。

这样，由于只在上述汽缸盖的进气歧管安装面、进气歧管 的安装到上述汽缸盖上的安装面上形成用于连通进气通路和铸 孔空间的连通凹部，因此可以简单地确保用于将流入铸孔空间 中的漏气回流到进气侧的构造。

另外，在本发明的漏气回流构造中，以将隔着上述铸孔空 间的两侧的上述进气通路的两方和上述铸孔空间连通的方式形 成上述连通凹部。

这样，可以将流入一个铸孔空间中的漏气一次回流到隔着 铸孔空间的两侧的两进气通路。

另外，在本发明的漏气回流构造中，可划分成多个通路地 形成上述进气通路，以便可以改变向上述燃烧室的进气流动状 态，上述连通凹部用于将在上述多个通路中始终供给进气的通 路和上述铸孔空间连通。

这样，即使在可划分成多个通路地形成进气通路，以便可 将向燃烧室的进气流动状态例如改变成滚(tumble)流、以及 涡流那样的状态的情况下，也能够将铸孔空间和始终流有进气 的通路连通，因此可以始终回流漏气。

另外，在本发明的漏气回流构造中，也可以是这样的构造： 在上述汽缸盖上安装有汽缸盖罩，该汽缸盖罩在内部设有能分 离上述漏气中的油的气液分离部，并形成有流路，该流路包括 与该气液分离部相连通的连通部、和开口于安装到上述汽缸盖 上的安装面一侧的开口部，上述汽缸盖形成有通孔，该通孔的 一端借助上述开口部与上述流路相连通，并且该通孔的另一端 与上述铸孔空间相连通，将自上述气液分离部导入到上述流路 中的上述漏气自上述通孔经由上述铸孔空间回流到上述进气通 路中。

这样，不用设置外部管道就可将漏气回流到进气通路中。