[发明专利]车辆用前照灯装置以及车辆用前照灯装置的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用前照灯装置以及车辆用前照灯装置的控制方法，特 别是采用远光照射用光源的照射控制方法。

背景技术

一般情况下，车辆用前照灯装置均具有照射行驶光线时使用的远光照 射用光源和照射错车光线时使用的近光照射用光源。其中，远光要求在法 律规定的亮度范围内尽可能地照亮远方。而另一方面，还必须考虑到不会 给对面驶来的车、前面行驶的车或者行人等带来不舒服的晃眼(眩光)感 觉。对此，近光形成有考虑到抑制眩光的配光图形，而远光由于要优先保 证驾驶员的视野，因而形成了没有考虑到抑制眩光的配光图形。由此，在 车辆用前照灯装置中具有切换近光模式和远光模式的切换开关。驾驶员通 过根据有无对面车辆或者行人来选择哪一种光照模式，可以利用远光照射 用光源和近光照射用光源，适当切换优先保证视野还是仅利用近光照射用 光源来优先防止眩光。

另外，也有人提出了用一个灯具组件形成多个配光图形的车辆用前照 灯装置的方案。例如专利文献1的车辆用照明装置具有配置成矩阵形状的 多个半导体光源。由于多个半导体光源可以分别进行点亮控制，因而可形 成多种类的部分区域。这样，通过分别控制必要的半导体光源就能形成所 希望的配光图形，从而可在近光模式与远光模式之间切换。

专利文献1：特开2001-266620号公报。

本发明要解决的问题

然而，驾驶员点亮远光灯是因为感到夜间行驶等情况下仅利用近光照 射无法获得足够的远方道路形状、有无障碍物、有无对面行驶的车辆或有 无行人等信息，多数人至少点亮远光灯是为了获得多的信息。而另一方面， 如上面所述的那样，还必须考虑到在点亮远光灯时不会给对面的车辆、在 前面行驶的车辆，以及行人等带来眩光。所述以往的前照灯装置为了抑制 眩光会将远光光源完全熄灭。在这种情况下由于暂时限制了远光功能，使 得发明人认识到由于具有驾驶员希望保证足够视野的要求，所以还有改善 的余地。另外，这一点也是很难在市区街道街道使用远光的原因。

此外，专利文献1的照明装置由于可以通过控制构成矩阵形状的多个 半导体光源形成不同种类的配光图形，因而能够通过远光灯的点亮和熄灭 来进行精细的照射控制。然而，专利文献1的照明装置为了形成得到希望 的配光图形的部分区域，而必须对多个半导体光源分别进行控制，控制线 的数量很多且控制复杂，并且，由于必须要有很多的半导体光源，也招致 了部件成本增加，组装复杂的问题。

发明内容

本发明鉴于所述情况，其目的是提供一种能够即使在远光照射过程中 也不给对面的车辆、前面行驶的车辆和行人等带来眩光的照射控制，并且， 可以充分保证的远光照射视野的结构简单的车辆用前照灯装置。

解决所述问题的方式

为了解决所述问题，在本发明的方式中，其特征是它具有远光照射用 光源和对所述光源进行照射控制的控制机构，所述控制机构进行所述光源 的照射控制，当将所述光源照射的远光照射区域的至少一部分分割为上下 方向的多个区段时，以对于所述多个区段的一部分，在下侧区段形成多个 在左右方向有规定区域宽度的第1区域而在上侧区段形成左右方向区域宽 度比所述第1区域宽的第2区域。

这里控制机构必须考虑进行照射控制的要点是，例如不会给对面驶来 的车、前面行驶的车或者行人等带来眩光。在申请人重复试验的最后，得 出的结论是，从远方接近的对面车辆、行人处于远光照射区域内的是水平 线附近，即，远光照射区域的垂直方向下侧部分。同样，前面行驶的车辆 所处的位置也是水平线附近。也就是说，通过将对面驶来的车辆、前面行 驶的车辆或者行人等所处的可能性高的远光照射区域的下侧区段形成的多 个第1区域分别进行熄灯控制，便能够精细且容易地进行眩光的抑制，而 且，由于第1区域左右宽度很窄，不会过多地限制远光照射区域的宽度， 因而能够保证足够的视野。此外，对面的车辆、前面行驶的车辆或者行人 等位于远光照射的上区段部分的可能性较低，因而就没有必要进行频繁的 亮灯及熄灯控制。由于远光照射区域上侧区段的第2区域比下侧区段的第1 区域在左右方向上的区域宽度宽，因而区域的分割数可以做得比下侧区段 少。这样可以使照射控制变得更容易。此外，还可以减少控制用于形成第2 区域的光源的控制线数量，简化车辆用前照灯装置的结构。再有，还有助 于减少部件数目。