[发明专利]无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种自主自动实现无级变速的方法及装置。

背景技术

传统无级变速器虽能实现无级变速功能，但存在的问题却是显而易见以至于无级变速器虽有普通变速器无法比拟的优势，但在变速器市场上，普通变速器仍占有大半江山传统无级变速器存在以下问题：一，无法承受大载荷，使得它一直用于小排量，低功率汽车上。二，需要电脑对输入功率及输出端阻力变化进行监测，然后改变传动比达到无级变速的目的。三，对材料和技术要求高。四，传动效率低。凡此种种都会加大制造成本和制造难度，使得无级变速器难以得到广泛的认可。

发明内容

为了克服以上问题，本发明提供了一种实现无级变速的方法及装置。

本发明的目的是这样实现的：当行星齿轮处于力矩平衡时，即合外力矩为零，输出端输出速率达最大化，此时如果输入功率或输出端阻力发生改变，行星齿轮的力矩平衡将会被打破，合外力矩将不为零。此时系统在合外力矩的作用下，行星轮自转与公转方向上获得的功率将会重新分配，最终结果是达到新的力矩平衡，实现无级变速。

有益效果是：一，能承受大载荷；二，无需电脑监控，自主完成变速过程；三，对材料及技术要求低；四，传动效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图一是本发明无级变速器装置的零件图。

图二是本发明无级变速器装置的结构示意图。

具体实施方式：

图一，图二是本发明无级变速器装置结构图，该装置包括太阳轮1，行星轮2，太阳轮3，行星轮4，输入轴5，轴6，输出轴7，行星架8。其中，行星轮2与行星轮4固定在轴6上，轴6安装在行星架上，可自由转动，其组成的系统可绕轴7或轴5转动。当行星轮2，行星轮4，轴6组成的系统在太阳轮1，太阳轮3对其作用的合外力矩为零时，即力矩平衡，太阳轮3输出速率达最大化。若输出轴所受阻力减小或输入功率增大，产生的合外力矩促使行星轮2，行星轮4，轴6组成的整体绕轴6转动，绕轴6转动速率增加，而绕轴7或轴5转动率减小；若输出轴所受阻力增大或输入功率减小，产生的合外力矩阻碍行星轮2，行星轮4，轴6组成的整体绕轴6转动，绕轴6转动速率减小速，而绕轴7或轴5转动率增加。使行星轮2，行星轮4绕轴6与绕轴7或轴5转动方向上获得的功率将会重新分配，最终结果是达到新的力矩平衡，同时作用在太阳轮3的动力矩与阻力矩也达到力矩平衡，实现无级变速。