[发明专利]高频感应加热用薄型变压器

说明书

技术领域

本发明涉及一种高频感应加热用薄型变压器。

本发明是用于对作为汽车的内燃机用部件的曲轴(crankshaft)进行淬火的装置。

背景技术

在基于高频感应加热的被加热物的淬火中，将被加热物与感应加热线圈(induction heating coil)相对配置，在感应加热线圈中流通高频电流。由此，在被加热物的表面产生感应电流。感应电流通过被加热物的电阻变换成热。其结果是，被加热物发热，通过迅速冷却被加热物，从而使其被淬火。

基于高频感应加热的被加热物的淬火能够在短时间内完成。因此，被加热物的氧化极少。另外，能够局部地加热被加热物，淬火条件的调整也容易。日本国特开2002-38220号公报中公开有使用高频淬火装置对作为汽车的内燃机用部件的曲轴进行淬火的技术。

例如图6所示，日本国特开2002-38220号公报中公开的高频淬火装置具有多个感应加热线圈81。因此，能够对作为被加热物的曲轴90的多个部位同时进行淬火。

在此，在汽车业界，内燃机的小型化逐年进步，也正在谋求曲轴的小型化。随之，曲轴的淬火部位彼此的间隔也有缩小的趋势。因此，在高频淬火装置80中也要求缩小感应加热线圈81彼此的距离。

但是，在高频淬火装置80中，不容易缩小感应加热线圈81彼此的距离。下面进行说明，如图6所示，对于一个感应加热线圈81配置有一台高频感应加热用变压器82。因此，多个高频感应加热用变压器82相邻。作为高频感应加热用变压器82，使用能够输出大电流的大型变压器。高频感应加热用变压器82与通常的变压器同样，具有将导体卷成螺旋状的一次线圈和二次线圈，一次线圈和二次线圈相对配置(省略图示)。因此，高频感应加热用变压器82本身难以小型化。即，在高频淬火装置80中，难以缩小感应加热线圈81彼此的距离。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种高频感应加热用变压器，其能够缩小感应加热线圈彼此的距离。

为了解决上述课题，本发明第一方式提供一种高频感应加热用薄型变压器，其具有一次线圈和二次线圈，其特征在于，上述一次线圈和上述二次线圈均为涡卷状或环状的导体，上述一次线圈和上述二次线圈处于同一平面上，在上述一次线圈和上述二次线圈的任意一方的线圈的内侧配置有另一方的线圈。

本方式的高频感应加热用薄型变压器，具有一次线圈和二次线圈，其中，上述一次线圈和上述二次线圈均为涡卷状或环状的导体，上述一次线圈和上述二次线圈处于同一平面上，在上述一次线圈和上述二次线圈的任意一方的线圈的内侧配置有另一方的线圈。

所谓“涡卷状或环状的导体”并不是指如现有技术所示将导体卷曲为螺旋状，而是指在同一平面上将导体卷曲为涡卷状或环状。因此，能够使上述一次线圈和上述二次线圈的形状变薄。即，通过在同一平面上，“在上述一次线圈和上述二次线圈的任意一方线圈的内侧配置有另一方线圈”，能够将高频感应加热用变压器形成薄型的变压器。根据本发明的高频感应加热用薄型变压器，能够缩短感应加热线圈彼此之间的距离。

此外，“同一平面上”不是仅指没有尺寸的误差地处于同一面的情况。例如在一次线圈和二次线圈放置于同一面的情况下，在侧面观察一次线圈和二次线圈，若一次线圈和二次线圈的至少一部分重叠，则两者处于“同一平面上”。

本发明其它方式提供一种高频感应加热用薄型变压器，其具有多个一次线圈、和二次线圈，其特征在于，上述多个一次线圈和上述二次线圈均为涡卷状或环状的导体，上述多个一次线圈和上述二次线圈处于同一平面上，在上述多个一次线圈的任意一个的内侧配置有上述二次线圈，在该二次线圈的内侧配置有上述多个一次线圈的其它的一个。

本方式的高频感应加热用薄型变压器，具有多个一次线圈和二次线圈，其中，上述多个一次线圈和上述二次线圈均为涡卷状或环状的导体，上述多个一次线圈和上述二次线圈处于同一平面上，在上述多个一次线圈的任意一个的内侧配置有上述二次线圈，在该二次线圈的内侧配置有上述多个一次线圈的另一个。

所谓“涡卷状或环状的导体”不是指如现有技术所示将导体卷曲为螺旋状，而是指在同一平面上将导体卷曲为涡卷状或环状。因此，能够使上述一次线圈和上述二次线圈的形状变薄。即，通过在同一平面上，“在上述多个一次线圈的任意一个的内侧配置有上述二次线圈，在该二次线圈的内侧配置有上述多个一次线圈的其它的一个”，能够将高频感应加热用变压器形成为薄型的变压器。根据本方式的高频感应加热用薄型变压器，能够缩短感应加热线圈彼此之间的距离。另外，本方式中，由于配置有多个一次线圈，因此与一次线圈为一个的情况相比能够增加供给电流量。