[发明专利]跨骑型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及将具有带式无级变速机的发动机支承在车身架上的 跨骑型车辆。

背景技术

以往，有一种跨骑型车辆，其具有：从头管向车辆后方延伸的 主框架；被支承在该主框架上的发动机；设置在该发动机上并收纳 带式无级变速机的变速机箱；从该变速机箱延伸出来、用于吸入或 排出针对所述带式无级变速机冷却风的、与所述变速机箱内连通的 冷却管道，其中，将所述冷却管道的延伸前端侧配置在比所述主框 架向左右外侧伸出的腿部护板的内侧(例如，参照专利文献1。)。

专利文献1：日本特开2007-038736号公报

但是，由于腿部护板的内侧是驾驶员的腿部的配置空间，所以， 在上述以往的结构中，存在着以下课题：主框架左右的驾驶员的腿 放置空间减少了配置冷却管道这部分的量。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种跨骑型车辆，将具有带式无级 变速机的发动机支承在车身架上，其中，在使变速机用的冷却管道 向车辆前方延伸的基础上，较大地确保主框架左右的驾驶员的放置 腿的空间。

作为解决上述课题的手段，本发明技术方案1的跨骑型车辆(例 如实施例的二轮摩托车1)，具有：从头管(例如实施例的头管3) 向车辆后方延伸的主框架(例如实施例的主框架14)；被支承在该 主框架的下方的发动机(例如实施例的发动机21)；设置在该发动 机的一侧且收容带式无级变速机(例如实施例的带式无级变速机51) 的变速机箱(例如实施例的变速机箱55)；从该变速机箱延伸出来、 用于吸入或排出针对所述带式无级变速机的冷却风、并与所述变速 机箱内连通的冷却管道(例如实施例的进气管道73、排气管道75)， 其特征在于，使所述冷却管道(例如实施例的进气管道73)的至少 延伸前端侧(例如实施例的第三延伸部73c)在车辆俯视时被收纳在 所述主框架的左右宽度内并使其向车辆前方延伸。

此外，所述跨骑型车辆是指跨骑车身进行乘车的所有车辆，不 仅包含二轮摩托车(包含带有原动机的自行车)，还包含三轮或四 轮的车辆，并且还包含具有低底板的脚载置部的小型摩托车型车辆。

本发明技术方案2的特征在于，所述变速机箱的前方具有发动 机进气过滤用的空气过滤器盒(例如实施例的空气过滤器盒29)， 使所述冷却管道的前端开口(例如实施例的进气口74)以从车辆后 方与该空气过滤器盒的一部分相对的方式开口。

本发明技术方案3的特征在于，所述空气过滤器盒具有朝向车辆 前方凹入的凹部(例如实施例的后端凹部38)，在该凹部内配置有 所述冷却管道的前端开口(例如实施例的进气口74)。

本发明技术方案4的特征在于，在所述空气过滤器盒和发动机 之间具有节气阀体(例如实施例的节气阀体28)，在该节气阀体的 上方且所述主框架的下方，配置所述冷却管道的前端开口(例如实 施例的进气口74)。

本发明技术方案5的特征在于，所述主框架向后下方倾斜地向 车辆后方延伸，所述发动机具有：在所述主框架的下方至少一部分 被支承在该主框架上的曲轴箱(例如实施例的曲轴箱23)；从该曲 轴箱的前部向车辆前方大致水平地突出的气缸(例如实施例的气缸 24)；设置在所述曲轴箱的上表面和主框架之间的发动机起动用的 起动电机(例如实施例的起动电机65)，所述冷却管道(例如实施 例的进气管道73)从所述起动电机的侧方绕到其前方并到达所述主 框架的下方，从该起动电机的前方位置通过所述主框架的下方且通 过气缸的上方并向车辆前方延伸。

发明的效果

根据本发明的技术方案1，在使变速机用的冷却管道向车辆前方 延伸的基础上，抑制冷却管道向主框架的左右外侧的伸出，能够较 大地确保主框架左右的驾驶员的放置腿的空间。

根据本发明的技术方案2，在朝向车辆前方开口的冷却管道的前 端开口的前方配置有空气过滤器盒的一部分，从而能够使来自车辆 前方的飞石和泥水等难以进入该前端开口内。

根据本发明的技术方案3，冷却管道的前端开口被空气过滤器盒 的凹部的内壁包围，从而能够使飞石和泥水等更难进入该前端开口。

根据本发明的技术方案4，空气过滤器盒被配置在冷却管道的前 端开口的前方，并且在冷却管道的前端开口的上方以及下方分别配 置有主框架以及节气阀体，从而能够使来自车辆前方的飞石和泥水 等难以进入该前端开口，并且能够抑制来自车辆上方以及下方的水 等的浸入。