[发明专利]喷射阀及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及喷射阀及其制造方法。

背景技术

喷射阀具有广泛的应用，特别是用于内燃机，喷射阀设置在内燃机内以将流体配给进内燃机的进气歧管，或直接配给进内燃机的气缸的燃烧室。

喷射阀制造成多种形式以满足不同内燃机的不同需要。因此，例如其长度、其直径以及用于液体配给路径的喷射阀的各种元件都可以在宽范围内变化。此外，喷射阀可以容纳用于启动喷射阀的阀针的致动器，例如其可以是电磁致动器。

发明内容

本发明的目的是提供一种喷射阀及制造喷射阀的方法，以便实现可靠和准确的功能。

上述目的可以通过独立权利要求的特征来实现。从属权利要求给出了本发明有利的实施例。

本发明独特性的第一方面在于：喷射阀，其包括具有空腔和致动器单元的致动器模块。喷射阀还包括流体模块，流体模块至少部分地设置在致动器模块的空腔内并包括壳体和阀针。阀针设置在壳体内并由致动器单元致动。阀针可操作地在闭合位置防止流体喷射，而在流体模块端部的其它位置允许流体喷射。致动器模块通过金属粘合剂固定于流体模块，金属粘合剂设置在流体模块的壳体表面和致动器模块的空腔的壁的表面之间。这有助于阻止流体模块的壳体和致动器模块的空腔的壁之间的如带有燃料的空气水分的湿气的渗透通道。另一个优点是金属粘合剂牢固地防止例如由于振动或热膨胀引起的流体模块和致动器模块之间的运动。这有利于保证喷射阀的可靠的操作。流体模块端例如可以连接于内燃机的进气歧管。喷射阀例如可以是低压喷射阀，以将汽油配给到进气歧管内。

本发明独特性的第二方面在于：制造喷射阀的方法，其中提供具有阀针和壳体的流体模块。阀针设置在壳体内并可操作地在闭合位置防止流体喷射，而在流体模块端部的其它位置允许流体喷射。提供具有空腔和致动阀针的致动器单元的致动器模块。金属粘合剂至少部分地施加于流体模块的壳体表面上和/或致动器模块的空腔的壁的表面上。致动器模块以这种方式置于流体模块之上：使流体模块至少部分地设置在致动器模块的空腔内。金属粘合剂与流体模块的壳体表面和致动器模块的空腔的壁的表面接触。然后，金属粘合剂固化。

在第一和第二方面的优选实施例中，金属粘合剂设置或施加在流体模块壳体的表面区域上和/或与流体模块的壳体和致动器模块的壁之间的最小空隙相关的致动器模块的空腔的壁的表面区域上。这有助于有效地阻止湿气的渗透通道。

在第一和第二方面的另一个优选实施例中，金属粘合剂设置或施加在流体模块壳体的表面区域上和/或致动器模块的致动器单元与流体模块端之间的致动器模块的空腔的壁的表面区域上。这有助于防止湿气渗透入致动器单元。由此可以避免致动器单元的腐蚀。此外，可以阻止由流体模块端通向流体模块的相对端的渗透通道。

在第一和第二方面的另一个优选实施例中，致动器模块包括电连接器。电连接器电联接于致动器单元。金属粘合剂设置或施加在流体模块壳体的表面区域上和/或位于电连接器和流体模块端之间的致动器模块的空腔壁的表面区域上。这有助于防止湿气渗透入电连接器。此外，这有利于阻止由流体模块端通向流体模块的相对端的渗透通道。

附图说明

下面参照示图说明本发明示例性的实施例。具有如下附图：

图1示出了喷射阀，

图2示出了喷射阀的流体模块和致动器单元。

具体实施方式

表现为不同描述的相同设计或功能的元件用相同的参考标记表示。

特别适合用于将燃料配入进气歧管的喷射阀18(图1)包括流体模块2和致动器模块4。流体模块2包括壳体24和阀针8。阀针8设置在壳体24内，并且可操作地在闭合位置防止流体喷入进气歧管，而在其它位置允许流体喷入进气歧管。第一流体模块端6连接到进气歧管，流体被配给进入进气歧管。第二相对流体模块端7可以液压连接于流体管道，在流体管道中流体在预定压力下保存。

致动器模块4包括空腔20(图2)，流体模块2至少部分地设置于空腔20内。致动器模块4还包括致动器单元14，致动器单元14例如是可操作地电磁启动阀针8沿喷射阀18的纵向轴线L运动的电磁线圈。致动器单元14也可以是其它成品。此外，致动器模块4包括电连接器10，电连接器10电联接于致动器单元14以电启动致动器单元14。优选地，电连接器10通过一根或多根电线电联接于致动器单元14，电线路经致动器模块4的致动器壳体到达致动器单元14。

至少流体模块2的壳体24以及至少致动器模块4的空腔20的壁优选地由不锈钢制成。