[发明专利]电动车冷却系统有效
申请号: | 200910206465.1 | 申请日: | 2009-11-13 |
公开(公告)号: | CN101700738A | 公开(公告)日: | 2010-05-05 |
发明(设计)人: | 黄国昌;李金玲;周定芳;李乐;吕杨;王溪芹;王少惠;高凯 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K11/00 | 分类号: | B60K11/00;B60K11/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 冷却系统 | ||
1.一种电动车冷却系统,其特征在于,包括电机冷却回路和电池组冷却 回路,所述电机冷却回路和电池组冷却回路包括共用的冷却管路,所述共用 的冷却管路上设置有共用的一套散热装置;
所述电机冷却回路还包括第一冷却管路支路,所述第一冷却管路支路上 设置有串联连接的第一阀门、第一循环动力机构和电机;所述电池组冷却回 路还包括第二冷却管路支路,所述第二冷却管路支路上设置有串联连接的第 二阀门、第二循环动力机构和电池组;
所述电机冷却回路还包括第三冷却管路支路,所述第三冷却管路支路的 两端分别连接第一冷却管路支路和第二冷却管路支路,其上设置有第三水泵 和第三阀门;所述电机、第三阀门、第三循环动力机构和电池组组成电池组 加热回路。
2.根据权利要求1所述的电动车冷却系统,其特征在于,所述冷却回路 中流通有冷却液。
3.根据权利要求2所述的电动车冷却系统,其特征在于,所述冷却液为水。
4.一种电动车冷却系统,其特征在于,包括电机冷却回路和电池组冷却 回路,所述电机冷却回路和电池组冷却回路包括共用的冷却管路,所述共用 的冷却管路上设置有共用的一套散热装置;
所述电机冷却回路还包括第一冷却管路支路,所述第一冷却管路支路上 设置有电机;所述电池组冷却回路还包括第二冷却管路支路,所述第二冷却 管路支路上设置有电池组;所述共用的冷却管路上还设置有共用的一循环动 力机构;在所述循环动力机构与所述第一冷却管路支路、第二冷却管路支路 连接处设置有第一三通阀门;
所述电机冷却回路还包括电池组加热回路,所述电池组加热回路包括串 联连接的所述循环动力机构、电机和电池组;所述电机冷却回路还包括第二 三通阀门和第四阀门,所述第二三通阀门和第四阀门设置于所述共用的冷却 管路上,且分别位于所述散热装置的两端,用于在所述电池组加热回路工作 时,切断所述散热装置和所述电池组加热回路的连接。
5.根据权利要求4所述的电动车冷却系统,其特征在于,所述冷却回路 中流通有冷却液。
6.根据权利要求5所述的电动车冷却系统,其特征在于,所述冷却液为水。
7.根据权利要求4所述的电动车冷却系统,其特征在于,所述循环动力 机构为水泵。
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