[发明专利]鞍座型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及机动二轮车等鞍座型车辆。

背景技术

以往，在鞍座型车辆中，具备：配置于乘坐人员乘坐的鞍座型座椅的 前方且下方的燃料箱；将该燃料箱内的燃料向化油器供给的燃料泵；贮存 散热器用冷却水的贮水箱。在燃料箱的一侧配置燃料泵和贮水箱，并且， 将燃料箱的供油口及贮水箱的供水口左右并列配置，通过单一的盖来开闭 供油口和供水口的配置部位(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本专利第3489805号公报。

然而，上述现有的结构通常适用于将鞍座型座椅和转向手柄之间作为 跨腿部而开放的踏板型车辆。另一方面，近年来，鞍座型车辆的化油器有 被燃料喷射阀及节流阀体取代的倾向，随之，燃料泵高输出化而其工作噪 声也容易变大。这些工作噪声通过所述跨腿部容易传递给乘坐人员，因此， 希望能够改善这种情况。另外，此时优选能够将有限的部件配置空间有效 地利用的结构。

发明内容

因此，本发明的目的在于，在鞍座型座椅的前方且下方具备燃料箱、 燃料泵及贮水箱的鞍座型车辆中，在考虑有效利用部件配置空间的同时实 现提高对燃料泵的工作噪声的隔音性能。

作为上述课题的解决方法，技术方案1所述的发明提供一种鞍座型车 辆(例如实施例的机动二轮车1)，其具备：燃料箱(例如实施例的燃料箱 45)，其配置在乘坐人员乘坐的鞍座型座椅(例如实施例的鞍座型座椅5) 的前方且下方；燃料泵(例如实施例的燃料泵69)，其将该燃料箱内的燃 料向燃料喷射装置(例如实施例的喷射器27b)供给；贮水箱(例如实施 例的贮水箱46)，其贮存散热器用冷却水，所述鞍座型车辆的特征在于， 在所述燃料箱的后部上壁(例如实施例的后部上壁66b)设置供油口(例 如实施例的供油口45b)，并且使所述燃料箱的前部上壁(例如实施例的前 部上壁66a)位移至比所述后部上壁靠下方的位置，贯通该前部上壁而将 所述燃料泵(例如实施例的燃料泵69)插入安装在所述燃料箱内，并且在 该前部上壁的上方配置有所述贮水箱。

另外，所述鞍座型车辆是包括所有跨过车体而乘车的车辆的概念，是 不仅包括机动二轮车(包括带原动机的自行车)，也包括三轮或四轮的车 辆，还包括具有低板的踏板部的踏板型车辆的概念。

技术方案2所述的发明的特征在于，使所述燃料箱的前部上壁及后部 上壁向前下方倾斜。

技术方案3所述的发明的特征在于，在转向手柄(例如实施例的操纵 手柄2)和配置于车体后部的所述鞍座型座椅之间设置有左右底踏板(例 如实施例的底踏板6)，在该左右底踏板之间设置有向上方构成凸的鼓出形 状并向前后延伸的中心隧道部(例如实施例的中心隧道部CT)，在该中心 隧道部的内部配置所述燃料箱和所述贮水箱。

技术方案4所述的发明的特征在于，在所述中心隧道部的上壁面设置 能够开闭的盖(例如实施例的盖47)，在利用该盖开闭的凹状空间内配置 所述燃料箱的供油口和所述贮水箱的供水口(例如实施例的供水口46b)。

技术方案5所述的发明的特征在于，形成所述凹状空间的托盘(例如 实施例的托盘48)设置为闭塞所述中心隧道部的开口，该托盘具有：向后 上方倾斜并使所述供油口贯通的后部底壁(例如实施例的后部底壁48a)； 向前上方倾斜并使所述供水口贯通的前部底壁(例如实施例的前部底壁 48c)。

根据技术方案1所述的发明，相对于设有燃料箱的供油口的后部上壁， 使该燃料箱的前部上壁向下方位移，从该前部上壁将燃料泵插入安装在燃 料箱内，从而使燃料泵远离乘坐在配置于燃料箱的后方且上方的鞍座型座 椅的乘坐人员，并且，通过配置在燃料泵的后方且上方的供油口，可以使 燃料泵的工作噪声不易传递到乘坐人员。进而，在燃料泵的上方(乘坐人 员侧)配置贮水箱，从而使燃料泵的工作噪声更难传递到乘坐人员，实现 对燃料泵的工作噪声的隔音性能的提高。而且，能够在有限的部件配置空 间内有效地配置燃料箱、燃料泵及贮水箱。

根据技术方案2所述的发明，燃料箱的上壁整体向前下方倾斜，可以 使安装在该燃料箱的前部上壁的燃料泵远离乘坐在鞍座型座椅的乘坐人 员，也可以进一步提高对燃料泵的工作噪声的隔音性能。另外，能够进一 步有效配置燃料箱、燃料泵及贮水箱。