[发明专利]乘客扶梯无效

专利信息
申请号: 200910208373.7 申请日: 2009-11-12
公开(公告)号: CN101734546A 公开(公告)日: 2010-06-16
发明(设计)人: 主税雅裕;高桥达法 申请(专利权)人: 株式会社日立建筑系统
主分类号: B66B31/00 分类号: B66B31/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 张敬强
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 乘客 扶梯
【说明书】:

技术领域

本发明涉及乘客扶梯,尤其涉及适用于对乘降者的状况进行摄影储存的乘客扶梯。

背景技术

为了高效地运转乘客扶梯,为了今后检测搭乘在乘客扶梯上的乘客的存在情况并进行乘客扶梯的启动以及停止控制的自动运转控制,需要在乘客扶梯的乘降口的跟前配备用于对搭乘在乘客扶梯上的乘客进行视觉及听觉的引导控制的人传感器、显示器、扬声器等。

作为其一例,广为人知的有在机械室一侧的地面上竖立设置柱体,并在柱体的内部安装传感器、播放装置、显示装置、照明、储存装置、电源以及控制装置等与乘客扶梯及乘客扶梯的利用者有关的器材的结构。

最近,还提出了将用于确认乘客的利用状况的监视摄像机收放在柱体中的方案(专利文献1:日本特开2006-206283号公报)。

但是,根据专利文献1所示的现有技术,要想对上述乘客扶梯设置内装上述那样的器材的柱体,需要挖掘机械室一侧的地面来固定柱体固定用底座,在埋设了配线管道之后再进行地面整理,存在花费机械室工事时间以及费用之类的问题。而且,需要确保用于竖立设置柱体的区域,例如乘客扶梯沿着壁面设置,不能设置柱体时等,存在需要采取埋入墙壁等的处置等特殊的设计、施工的情况。

另外,在竖立设置柱体时,需要采用不会对乘客扶梯的安全性和维修检查带来障碍的位置和设置方法。

另外,这种柱体为了不占用乘客的动作路线,需要设置在乘客和乘客所携带的物品不会碰撞、不会绊脚的位置上。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不需要机械室工事,并且不会对维修作业带来影响便能够对乘客的利用状况进行摄影的乘客扶梯。

为了实现上述目的,第一方案具备:以无接头状连接的台阶;呈环状连续的扶手;驱动上述台阶及上述扶手的驱动装置;控制该驱动装置的控制装置;容纳上述台阶、上述扶手、上述驱动装置及上述控制装置的框架;并排竖立设置在上述台阶的两端且具有引导上述扶手的导向件的栏杆;填埋上述台阶与上述栏杆及上述栏杆与上述框架之间的间隙的甲板;以及容纳在上述框架内的上述驱动装置及上述控制装置检修保养时敞开的盖板,其特征在于,具备:设置在上述盖板的上述扶手的延长线上或上述扶手的延长线上的外侧位置的开口部;以及可装卸地竖立设置在该开口部的上部且在内部安装有摄像机的柱体。

这样构成的第一方案,由于在容纳于框架内的驱动装置以及控制装置检修保养时敞开的盖板上设置了开口部、和竖立设置在该开口部上部且在内部安装有摄像机的柱体,因此不需要在盖板上形成开口部所需要的机械室工事,而且,由于可装卸地设置配置了摄像机的柱体,因此在维修作业时需要的话、仅使柱体脱离即可,因而不会给检修作业带来影响便能够对乘客的利用状况进行摄影。

另外,第二方案在第一方案的基础上,其特征在于,将上述柱体形成为筒形状,该柱体具备上部底座和下部底座;该上部底座从上述盖板通过上述开口部向上部突出规定长度,且具有可插入上述柱体内的突出部,并且在上述突出部的长度方向上具备多个螺纹孔,上述突出部具备规定长度的螺纹部;该下部底座配置在上述盖板的后表面侧,通过上述开口部可与上述上部底座的上述螺纹部螺纹连接;上述柱体具备孔,该孔在于:在上述柱体覆盖在上述上部底座的上述突出部上时与上述多个螺纹孔相对的位置。

另外,第三方案在第一方案的基础上,其特征在于,将上述柱体形成为筒形状,该柱体具备上部底座和下部底座;该上部底座具有可插入上述柱体内的突出部,并且在上述突出部的长度方向上具备多个螺纹孔,上述突出部配置在上述盖板的上侧并向上方突出规定长度,在内部具备规定长度的螺纹部;该下部底座配置在上述盖板的后表面侧,通过上述开口部夹着上述盖板可与上述上部底座的上述螺纹部螺纹连接;上述柱体具备孔,该孔在于:在上述柱体覆盖在上述上部底座的上述突出部上时与上述多个螺纹孔相对的位置。

另外,第四方案在第一方案的基础上,其特征在于,将上述柱体形成为筒形状,并具备上部底座和下部底座;该上部底座具有从上述盖板通过上述开口部向上部突出规定长度的突出部,并且在上述突出部的长度方向上设有多个螺纹孔;该下部底座固定在上述盖板的后表面侧,并且固定上述上部底座;在上述柱体覆盖在上述上部底座的上述突出部上时,在与上述多个螺纹孔相对的位置上设有孔。

另外,第五方案在第一方案的基础上,其特征在于,上述柱体具备:在上述甲板的上端位置以规定的角度向台阶相反侧弯曲的第一弯曲部;以及,在上述扶手的外侧和上述甲板外侧之间与上述甲板正交的第二弯曲部。

本发明的效果如下。

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