[发明专利]汽车踏垫垫体止滑结构无效
| 申请号： | 200910208754.5 | 申请日： | 2009-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN102050049A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 杨明舜 | 申请（专利权）人： | 圣州企业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60N3/06 | 分类号： | B60N3/06;A47G27/02 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 宋缨 |
| 地址： | 中国台湾台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 垫垫 体止滑 结构 | ||
1.一种汽车踏垫垫体止滑结构，该脚踏垫由一上方的面层及一底部的止滑层所组成，其特征在于：
该止滑层为一黏扣止滑材料，由基础纤维丝与合成纤维丝共同编结形成，使合成纤维丝延伸出于基础纤维丝与合成纤维丝共同编结成基底层外部一特定的高度，且合成纤维条具有刚性强度；
将面层及止滑层构件予以利用胶剂贴合或藉由火贴融熔模压技术结合。
2.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中面层可单独由一发泡材质制成，包含为交联聚乙烯发泡板材。
3.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中面层可单独由一发泡材质制成，包含为聚乙烯发泡板材。
4.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中面层可单独由一发泡材质制成，包含为乙烯-醋酸乙烯酯共聚合物。
5.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中面层可单独由一发泡材质制成，包含为PU发泡板材。
6.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中面层可为一毯类材质。
7.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中面层可为热可塑弹性体所制成。
8.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中面层可为止滑热可塑橡胶所制成。
9.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中面层可为聚氯乙烯所制成。
10.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中于面层之上更可以加设一表顶层。
11.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中该止滑层黏扣止滑材料其设有多个合成纤维丝及柔软的基础纤维丝，各合成纤维丝圈绕成U形环圈，使其具有一环部与两延伸的小短段条杆，使每一后面的环部为扣住于每一前面的前环部，使各个相扣合的环部的末端预定长度的小短段条杆向基底层外部延伸出。
12.如权利要求1所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中该合成纤维条为以聚丙烯塑料制成。
13.如权利要求11所述的汽车踏垫垫体止滑结构，其特征在于：其中该合成纤维条为以聚乙烯塑料制成。
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