[发明专利]燃料箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料箱。

背景技术

在日本特开平2004-197733号公报中公开了以下技术方案：为 了在任何车辆行驶状态下都能稳定地测量汽车等车辆上的燃料箱 所容燃料的剩余量，在燃料箱内部设置有与燃料箱连通的小容量副 箱体，检测漂浮在该副箱体所容燃料液面上的浮子部件的高度，从 而根据该检测结果得出燃料的剩余量。

然而，燃料箱依车型制造成不同的大小，相反，为了降低成本， 副箱体通常制造成相同大小并通用。

因此，导致构成副箱体的壁部的外表面与构成燃料箱的壁部的 内表面之间形成的间隙因燃料箱的大小而异。

燃料箱所容燃料随着车辆的行驶和停止，在车辆的前后方向上 流动，此时，燃料在上述空隙中流动。

因此，上述空隙越大，燃料的流动声音就越大。

为了减小上述空隙，只要根据燃料箱的尺寸来改变副箱体的尺 寸即可。但是，通常，由于副箱体利用模具成型，因此，为了使不 同尺寸的副箱体成形，需要制造多个昂贵的模具，因而提高了制造 成本。

另外，随着车辆的行驶和停止，燃料箱的内压发生变化，在副 箱体上产生各种各样的应力。通常，在副箱体的底部独立于副箱体 铺设用于分散应力的板，以分散应力。

然而，由于上述结构包括副箱体和板两部件，因此，在结构上 缺乏足够的弹性，应力分散效果低，从而在副箱体或板上存在负载。

发明内容

本发明鉴于上述问题，旨在提供一种既可降低成本还可减低燃 料流动声音，并可提高应力分散效果的燃料箱。

本发明提供了一种燃料箱，该燃料箱包括油量表，所述油量表 包括抑制燃料流动的流动抑制单元以及浮子部件，所述浮子部件构 成为浮在所述燃料的液面上且被配置在流动抑制单元内，所述流动 抑制单元通过弯曲的板形成，且包括：中央部位，相对于所述燃料 箱的长度方向和宽度方向具有长度和宽度，并设置于所述燃料箱的 底壁；以及立起部位，分别自所述中央部位的长度方向两端向所述 燃料箱上侧立起，各自前端的至少一部分自所述中央部位的两端向 外侧留有距离，并与所述燃料箱的所述底壁抵接，所述立起部位的 宽度与所述中央部位的宽度相等，所述立起部位在所述立起部位之 间朝所述立起部位的宽度方向及上方形成有开放的空间，所述浮子 部件配置在所述空间内，所述立起部位的宽度方向两端与所述燃料 箱的侧面之间形成有空隙，根据所述燃料箱的规格变更所述流动抑 制单元的尺寸，使所述空隙作为所述燃料向所述流动抑制单元内流 动所需的最小尺寸。

该燃料箱包括抑制燃料流动的流动抑制单元，该流动抑制单元 包括：中央部位，相对于上述燃料箱的长度方向和宽度方向具有长 度和宽度，并设置于该燃料箱的底面上；以及立起部位，自上述中 央部位的长度方向两端向上述燃料箱上方延伸，上述立起部位的前 端的至少一部分自上述中央部位的两端向外侧留出间隔，并折回到 上述燃料箱的底面上。

另外，上述流动抑制单元也可以构成为通过弯曲一张板材而一 体成型。也可以构成为上述立起部位的宽度方向两端与上述燃料箱 的侧面之间形成有空隙。而且，也可以构成为上述流动抑制单元包 括突出部位，该突出部位自折回到上述燃料箱的底面上的上述立起 部位的端部多处在上述立起部位的宽度方向上留出间隔、且相对于 上述燃料箱的底面平行突出，并固定在该底面上。也可以构成为上 述立起部位的宽度方向相对于上述燃料箱的设有上述流动抑制单 元的位置上的左右侧面的延伸方向倾斜成钝角或锐角。构成为上述 底面相对于水平面倾斜，上述中央部位两端的上述立起部位的顶部 设置成位于同一水平面上。

根据本发明，流动抑制单元具有立起部位，该立起部位自中央 部位的燃料箱长度方向两端向燃料箱上侧延伸，其前端的至少一部 分与中央部位的两端留有规定距离，并折回到燃料箱底面，因此， 在能够抑制燃料流动的同时，能够很好地分散应力。并且，由于能 够一体形成流动抑制单元，因此，易于根据燃料箱的规格来改变流 动抑制单元的尺寸，从而有利于降低成本，分散应力以及减低燃料 流动声音。

附图说明

从以下的详细说明以及附图，可充分理解本发明，附图只用于 解释本发明，并不构成对本发明的限定。

图1是构成根据本实施方式的燃料箱下部箱体的立体图；

图2是构成燃料箱下部箱体的平面图；

图3是燃料箱的侧面透视图；