[发明专利]用于运输转子叶片的运输系统无效
申请号: | 200910209829.1 | 申请日: | 2009-11-02 |
公开(公告)号: | CN101722887A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | H·约恩森 | 申请(专利权)人: | 维斯塔斯风力系统有限公司 |
主分类号: | B60P7/135 | 分类号: | B60P7/135;B65D61/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 马江立;吴鹏 |
地址: | 丹麦*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输 转子 叶片 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于运输至少一个风轮机叶片的运输系统,其中该叶片具有一根端和一末端,该运输系统包括一用于夹持叶片的根端的框架结构和一用于在根端与末端之间固定并支承叶片的支承装置。本发明还涉及一种运输设备和一种运输方法。
背景技术
大型部件-例如风轮机的转子叶片-的运输是复杂的,并且风轮机经常设在偏远地区,这就需要利用车辆、船甚至直升机来运输转子叶片。因此,每次运输都成本很高,因为必须为特定目的专门建造运输工具。
当运输叶片穿过乡村时,车辆是一种其车架连有附加挂车的货车。为了给周围的道路使用者提供足够的安全,这样的运输通常由一对附加车辆来承担。
转子叶片运输的复杂性还在于叶片长而易碎的设计,因此通常将叶片末端固定在附加挂车上。为了货车转向,叶片在车架及附加挂车上被转动,因此一辆货车只能运输一个叶片。
发明内容
本发明的一个目的在于,至少部分地,克服上述现有技术中的缺点和不足,并且提供一种改进的运输系统,以便能利用一个标准货车(载货汽车、卡车)运输风轮机叶片,而不需要附加挂车或附加设备。
将在下面的说明中变得明显的、上述目的以及其它目的、优点和特征通过根据本发明的解决方案实现,该解决方案为一种用于运输至少一个风轮机叶片的运输系统,其中该叶片具有一根端和一末端(尖端),所述运输系统包括:
-用于保持叶片的根端的框架结构,以及
-用于在根端与末端之间固定和支承叶片的支承装置,
其中,所述框架结构包括用于支承多个(多于一个)根端的保持装置,所述支承装置用于在根端和末端之间固定多个叶片,以及
其中,该框架结构上安装三个根端,以使至少一个第一根端与另一根端在框架结构的垂直方向上相交叠,并使至少一个第二根端与另一根端在框架结构的水平方向上相交叠。
通过将根端紧固到框架结构和支承装置中,所述运输系统便能被装载到一货车上。所述框架结构和支承装置安放在货车车架(车身,bed)上,并且叶片的末端且沿货车车体(truck housing)的相反方向从车架伸出。因此,不需要额外的运输单元例如与货车相连的附加货车挂车来运输叶片。
另外,运输前、运输期间以及运输完成后叶片的处理(搬运)都比较方便,同时,避免了叶片在运输中受损。此外,该运输系统非常紧凑并且不会占据多少空间,无论在宽度方向上还是在高度方向上都是如此。在提升期间以及实际运输期间,该运输系统都易于操作。
叶片的末端设计成能经受相当大的风力,从而也就能支承其自身的重量。因此,在运输过程中叶片末端能从根端伸出而不被损坏。
本发明的运输系统已示出特别适用于较小的转子叶片,例如长度在50m以下且优选40m以下的叶片。
此外,第一根端可以在框架结构的垂直方向上与第二根端相交叠并在框架结构的水平方向上与第三根端相交叠,第二根端可以在框架结构的水平方向上与第三根端相交叠。当叶片的根端这样相对于彼此安放时,框架结构的几何结构被完全利用,从而提供了紧凑的运输系统,该运输系统在高度和宽度上都比与先前的技术方案减小。
而且,每个根端具有一重心,所述重心为这三个根端提供了组合重心,从叶片的根端看去,该组合重心在框架结构的水平方向上位于该框架结构的垂直中心轴线附近。由于这三个根端的组合重心位于框架结构的垂直中心轴线附近,所以该运输系统在其运输期间以及提升操作期间的侧向运动方面都是稳定的。
该组合重心可以与该垂直中心轴线相距0.3m以内,优选0.2m以内,最优选0.1m以内。该组合重心离该垂直中心轴线越近,框架结构以及由此该运输系统就越稳定。
在一个实施例中,框架结构可包括一竖直部分和一基座结构,该基座结构中心轴线,该中心轴线沿叶片延伸并基本垂直于所述竖直部分,可在该框架结构上设置该保持装置,以使得当叶片的根端安装在所述框架结构和支承装置上时,该系统相对于基座结构的中心轴线重量(承重,负载)基本对称。
从而,叶片的重量以最佳方式分布成使得叶片的重量集中,从而使运输更安全。这对于叶片的运输发生在不能通行的地区或不平坦的道路上时尤其有利。
此外,可将根端连接到框架结构的竖直部分-即框架结构的垂直部分,以便能使用该竖直部分的垂直部分和水平部分二者来将根端安装到框架结构。从而,在安装状态,运输系统在框架结构的宽度方向和高度方向上都占据比先前的技术方案少的空间。
在另一实施例中,支承装置和框架结构可布置成彼此隔开一定距离,以使所述框架结构和支承装置均能置于一个车架或一个挂车上。
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