[发明专利]叶轮超速试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种叶轮超速试验装置。

背景技术

离心压缩机、透平冷冻机、汽轮机、高速分离机等高速回转机 械的应用日益普遍，而对高速回转零件如离心压缩机每个叶轮至少 应在最高连续转速的115％下作超速试验，时间至少持续1分钟， 其中多轴离心压缩机叶轮最高设计转速已达到40000r/min以上，多 轴离心压缩机高效、节能，是世界压缩机行业的发展方向。赛尔从 21世纪开始就涉足高速离心压缩机，而高转速叶轮的超速一直委托 浙江大学机械研究所转子力学实验室进行，其通常采用立式超速， 由立式调速电机带动立式行星增速箱，用一根柔性轴顶起叶轮超 速，即相当于一个陀螺仪运转，通常现有的叶轮超速试验装置通常 包括超速破坏试验功能。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：由于现有的叶轮超 速试验装置通常包括超速破坏试验功能，成本较高。

发明内容

本发明旨在提供一种叶轮超速试验装置，能够解决由于现有的 叶轮超速试验装置通常包括超速破坏试验功能，成本较高等问题。

在本发明的实施例中，提供了一种叶轮超速试验装置：包括： 驱动件，用于提供驱动力扭矩；过渡箱，与驱动件相连接，过渡箱 内具有轴承，超速轴穿过轴承且贯穿于过渡箱中，超速轴与叶轮的 配合面具有锥度。

优选地，驱动件与过渡箱之间通过联轴器相连接。

优选地，驱动件包括驱动机与增速箱或者驱动件是膨胀机。

优选地，驱动机与增速箱通过联轴器相连接。

优选地，超速轴中心具有轴孔，叶轮具有圆锥轴，超速轴轴孔 与叶轮圆锥轴相配合的配合面具有锥度，且超速轴轴孔内具有螺纹 结构，螺纹的方向与超速轴转动方向相反。

优选地，叶轮具有圆锥轴孔，超速轴具有圆锥轴，超速轴与叶 轮圆锥轴孔相配合的配合面具有锥度，且超速轴具有螺纹结构，螺 纹的方向与超速轴转动方向相反。优选地，轴承是滑动轴承。

优选地，超速轴锥度范围是1∶50-1∶5，配合面的长度是锥 孔直径的0.4-1.2倍。

优选地，轴承与超速轴之间设有密封件。

优选地，密封件是软性密封件。

因为采用根据本发明的叶轮超速试验装置，其与叶轮相配合的 配合面具有锥度，结构简单，是专门针对叶轮的超速需要而设计的， 所以克服了由于现有的叶轮超速试验装置通常包括超速破坏试验 功能，成本较高等问题，进而达到了降低生产成本的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申 请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并 不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了根据本发明一个实施例的结构；

图2示意性示出了图1中实施例的俯视结构；

图3示意性示出了图1中叶轮与超速轴配合面的局部放大结 构。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

图1示意性示出了根据本发明一个实施例的结构，结合参见图 2与图3，如图所示，在本发明的实施例中，提供了一种叶轮超速 试验装置：包括：驱动件20，用于提供驱动力扭矩；过渡箱40， 与驱动件20相连接，过渡箱40内具有轴承401，超速轴403穿过 轴承401且贯穿于过渡箱40中，超速轴403与叶轮50的配合面402 具有锥度，叶轮超速试验中，这个锥度可以使得叶轮较好地实现超 速旋转。驱动件20与过渡箱40共同安装在底座上，通过过渡箱40 中的超速轴403与叶轮配合，从而实现超速的目的。本发明利用的 原理是物理学上斜面的安息角来设计一个锥度，使超速轴403与叶 轮50配合后产生自锁，从而确保超速过程中的配合绝对紧固。在 高速旋转下叶轮50与超速轴403的配合没有松动，确保叶轮50能 够完成超速。采用根据本发明的叶轮超速试验装置，超速轴403与 叶轮50相配合的配合面具有锥度，克服了由于现有的叶轮超速试 验装置通常包括超速破坏试验功能，成本较高等问题，进而达到了 降低生产成本的效果。

如图1与图2所示，优选地，驱动件20与过渡箱40之间通过 联轴器30相连接。这样连接紧密，且便于扭矩的传递。