[发明专利]电气连接器自锁式推送机构有效
申请号: | 200910210735.6 | 申请日: | 2009-11-09 |
公开(公告)号: | CN101698413A | 公开(公告)日: | 2010-04-28 |
发明(设计)人: | 陈凯;郑权;欧阳省 | 申请(专利权)人: | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | B61G5/06 | 分类号: | B61G5/06;B61G7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电气 连接器 推送 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种电气系统中保证电气连接器完成可靠导向定位及正常连挂和分离的推送 机构,特别是一种自锁式推送机构。
背景技术
电气连接器推送机构主要用于驱动并保证电气连接器完成可靠导向定位及正常连挂和分 离,推送机构主要包括:推送气缸组成、支撑架组成、导向架组成、连杆组成等附件组成。 支撑架组成、导向架组成固定在钩体上,支撑安装电气连接器,并使电气连接器沿导向架上 的导向杆前后运动。
当车钩处于待连挂状态时,推送气缸前端充风,活塞杆处于回缩状态,驱动连杆组成并 带动电气连接器向后运动,完成电气连接器防雨前盖正常关闭。
当车钩连挂时,首先完成机械车钩的连挂,机械车钩连挂完成后,触发气路控制系统的 气控阀换向,推送气缸后端充风的同时其前端排风,活塞杆伸出,驱动连杆组成并带动电气 连接器向前推出,同时电气连接器防雨前盖打开,电气连接器实现连挂。
当车钩分解时,推送机构的动作与车钩待挂状态时一样。
然而,当推送气缸在意外失去风压的情况下,导致电气连接器不能够正常连挂,造成故 障或其他损失。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺点,提供一种在推送气缸活塞杆伸出,电气连接器 正常连挂后具有自锁功能,可保证电气连接器正常连挂的电气连接器自锁式推送机构。
本发明的技术方案为:一种电气连接器自锁式推送机构,包括固定在钩体上的支撑架、 导向架,固装于支撑架上的推送气缸,套装于导向架上的电气连接器以及与推送气缸、电气 连接器连接的连杆组成;其中,连杆组成包括传动轴、传动轴转动臂以及伸缩杆转动臂,传 动轴转动臂、伸缩杆转动臂固装于传动轴上,传动轴转动臂的另一端与推送气缸活塞杆轴接, 电气连接器的后部连接有伸缩杆,伸缩杆的另一端轴接在伸缩杆转动臂上,在推送气缸活塞 杆伸出、电气连接器正常连挂后,伸缩杆与电气连接器连接点B和传动轴中心C的连线BC、 伸缩杆与电气连接器连接点B和伸缩杆与伸缩杆转动臂连接点O的连线BO,BC与BO之间 形成夹角,且连线BC高于连线BO。
本发明的有益效果为:本发明在推送气缸活塞杆伸出、电气连接器正常连挂后,伸缩杆 与电气连接器连接点B和传动轴中心C的连线BC、伸缩杆与电气连接器连接点B和伸缩杆 与伸缩杆转动臂连接点O的连线BO,BC与BO之间形成夹角A,且连线BC高于连线BO, 使O点成为机械死点,推送机构呈自锁状态,这样即使在推送气缸意外失去风压的情况下, 也可保证电气连接器正常连挂。只有当推送气缸活塞前端有风压时,活塞杆缩回,连动O点 旋转,脱离死点位置,解除自锁。本发明结构简单,经济实用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图
图2为本发明图1的俯视图
具体实施方式
下面结合附图说明本发明的具体实施方式:
一种电气连接器自锁式推送机构,包括固定在钩体上的支撑架1、导向架2,固装于支撑 架1上的推送气缸3,套装于导向架2上的电气连接器4以及与推送气缸3、电气连接器4连 接的连杆组成;其中,连杆组成包括传动轴5、传动轴转动臂6以及伸缩杆转动臂7,传动轴 转动臂6、伸缩杆转动臂7固装于传动轴5上,传动轴转动臂6的另一端与推送气缸3活塞 杆轴接,电气连接器4的后部连接有伸缩杆8,伸缩杆8的另一端轴接在伸缩杆转动臂7上, 在推送气缸3活塞杆伸出、电气连接器4正常连挂后,伸缩杆8与电气连接器4连接点B和 传动轴5中心C的连线BC、伸缩杆8与电气连接器4连接点B和伸缩杆8与伸缩杆转动臂 7连接点O的连线BO,BC与BO之间形成夹角,且连线BC高于连线BO。使O点成为机 械死点,推送机构呈自锁状态,这样即使在推送气缸意外失去风压的情况下,也可保证电气 连接器正常连挂。只有当推送气缸活塞前端有风压时,活塞杆缩回,连动O点旋转,脱离死 点位置,解除自锁。
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