[发明专利]用于在燃气轮机系统中减少腐蚀的系统和方法无效
申请号: | 200910212259.1 | 申请日: | 2009-11-04 |
公开(公告)号: | CN101737168A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | C·博特罗;M·芬肯拉思;M·A·巴特莱特 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/22 | 分类号: | F02C7/22;F02C3/22;F02C3/34 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 朱铁宏;刘华联 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃气轮机 系统 减少 腐蚀 方法 | ||
1.一种系统(10),包括:
燃气轮机单元(12),其包括:
燃烧器(16),其构造成用以通过燃烧压缩空气和燃料的混合物来产生燃烧气体;
燃气涡轮(18),其联接到所述燃烧器(16)上并被构造成用以通过使所述燃烧气体膨胀来发电;
分离器(32),其联接到所述燃烧器(16)上并布置在所述燃烧器(16)的上游,其中,所述分离器(32)构造成用以在所述燃料进给到所述燃烧器(16)之前减少所引入燃料的含硫物。
2.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述燃料包括天然气。
3.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述含硫物包括氢化硫、二氧化硫或硫醇等。
4.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述分离器(32)构造成用以通过隔膜分离、吸附到溶剂中、液相氧化、用吸附剂吸附或其组合来减少所述燃料的含硫物。
5.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述系统还包括热交换器(24),所述热交换器(24)联接到所述燃气涡轮(18)上并且布置在所述燃气涡轮(18)的下游,其中,所述热交换器(24)构造成用以与冷却介质成热交换关系地传递来自所述燃气涡轮(18)的排气以便产生冷却的排气。
6.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述燃气轮机单元(12)包括压缩机(14),所述压缩机(14)联接到所述燃烧器(16)上并且被构造成用以进给压缩空气到所述燃烧器(16),其中,来自所述燃气涡轮(18)的排气的至少一部分经由再循环管道(30)再循环到所述压缩机(14)。
7.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述系统(10)还包括二氧化碳俘获单元(28),所述二氧化碳俘获单元(28)构造成用以从自所述燃气涡轮(18)产生的排气中去除二氧化碳。
8.一种联合循环发电系统(10),包括:
燃气轮机单元(12),其包括:
燃烧器(16),其构造成用以通过燃烧压缩空气和燃料的混合物来产生燃烧气体;
燃气涡轮(18),其联接到所述燃烧器(16)上并被构造成用以通过使所述燃烧气体膨胀来发电;
分离器(32),其联接到所述燃烧器(16)上并布置在所述燃烧器(16)的上游;其中,所述分离器(32)构造成用以在所述燃料进给到所述燃烧器(16)之前减少所述燃料的含硫物;
包括热交换器(24)的热回收单元(34),所述热交换器(24)联接到所述燃气涡轮(18)上并被构造成用以与冷却介质成热交换关系地传递来自所述燃气涡轮(18)的排气的至少一部分以便产生冷却的排气。
9.一种系统(10),包括:
燃气轮机单元(12),其包括,
燃烧器(16),其构造成用以通过燃烧压缩空气和燃料的混合物来产生燃烧气体;
燃气涡轮(18),其联接到所述燃烧器(16)上并被构造成用以通过使所述燃烧气体膨胀来发电;
分离器(32),其联接到所述燃烧器(16)上并且布置在所述燃烧器(16)的上游,其中,所述分离器(32)构造成用以在所述燃料进给到所述燃烧器(16)之前减少所引入燃料的含硫物;
热交换器(24),其联接到所述燃气涡轮(18)上并被构造成用以与冷却介质成热交换关系地传递来自所述燃气涡轮(18)的排气以便产生冷却的排气;
二氧化碳俘获单元(28),其构造成用以从自所述热交换器(24)进给的所述冷却的排气中去除二氧化碳。
10.一种系统(10),包括:
燃气轮机单元(12),其包括,
压缩机(14),其构造成用以产生压缩空气;
燃烧器(16),其联接到所述压缩机(14)上并被构造成用以通过燃烧压缩空气和燃料的混合物来产生燃烧气体;
燃气涡轮(18),其联接到所述燃烧器(16)上并被构造成通过使所述燃烧气体膨胀来发电;
分离器(32),其联接到所述燃烧器(16)上并且布置在所述燃烧器(16)的上游,其中,所述分离器(32)构造成用以在所述燃料进给到所述燃烧器(16)之前减少所引入燃料的含硫物;
其中,来自所述燃气涡轮(18)的排气经由再循环管道(30)再循环到所述压缩机(14)。
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