[发明专利]一种汽车大梁用钢及其控温方法有效
| 申请号： | 200910213017.4 | 申请日： | 2009-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN101698926A | 公开（公告）日： | 2010-04-28 |
| 发明（设计）人： | 徐晓春;杨勇锋;郜书忠;仇必宁;张旻宏;周丰舵 | 申请（专利权）人： | 南京钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/12 | 分类号： | C22C38/12;C21D8/02;C21D11/00;B21B37/74 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 姚姣阳 |
| 地址： | 210035*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 大梁 及其 方法 | ||
1.一种汽车大梁用钢的控温方法，汽车大梁用钢按重量百分比包括以下组分：C：0.08～0.13％，Mn：0.90～1.15％，Si：≤0.30％，P：＜0.010％，S：＜0.010％，Nb：0.03～0.05％，Alt：0.02～0.07％，Fe：余量；
其特征在于：
加热阶段：上加热段加热温度为1150～1260℃，下加热段加热温度为1160～1320℃；
轧制阶段：粗轧开轧温度1080～1160℃，进入连轧区对轧件在辊道处摆放，并在辊道上来回摆动，一是降低轧件温度，保证连轧区开轧温度在950～980℃，并减少轧件的局部冷却造成轧件温度不均；
连轧过程中，在每台轧机的进口加冷却水管，管径Φ60mm，水压5kg；
轧件出成品机架后，经过6m长的穿水槽，以15℃/s的速度降温，保证卷取温度850～870℃；
轧件进入运输链后，通过运输链两侧的风机强冷，风机沿运输链排放，间隔3m，共四台；
保证卷取温度580～620℃，并快速卷取，以保证卷取温度均匀。
2.如权利要求1所述的汽车大梁用钢的控温方法，其特征在于：所述下加热段加热温度为1160-1210℃。
3.如权利要求1所述的汽车大梁用钢的控温方法，其特征在于：所述下加热段加热温度为1190-1280℃。
4.如权利要求1所述的汽车大梁用钢的控温方法，其特征在于：所述加热阶段加热时间为2.5小时。
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