[发明专利]用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规格法

权利要求书

1.一种用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规格法，适用于正 位面安装的船体平面零件的定位分析，其特征在于包括以下步骤：

步骤一，获取零件A的参数，其中零件A为球扁钢，零件A安装在零件B 上，零件A的参数包括厚度t，重心值G，安装到零件B所需的基准定位值X， 所述基准定位值X简称为理论线，通过查表获取零件A重心到外支撑面的初始 距离y；

步骤二，根据球扁钢的特殊形状，设定重心区域，将步骤一得到零件A重 心到外支撑面的初始距离y与所述厚度t进行分析比较，得到零件A所在的重 心区域；

步骤三，根据步骤一得到零件A重心到理论线的实际距离Y＝G-X；

步骤四，根据步骤二所得的重心区域，在不同的重心区域比较步骤三获得 的零件A重心到理论线的实际距离Y与零件A的厚度，得出球扁钢A的球头 朝向和厚度朝向。

2.如权利要求1所述的用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规 格法，其特征在于：所述步骤二中的重心区域设定为三个，当t/2＜y≤3t/4时为 重心区域I，当3t/4＜y≤t时为重心区域SI，当t＜y＜2t时为重心区域O。

3.如权利要求2所述的用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规 格法，其特征在于：当重心区域在I中，且有t/2＜Y＜3t/4，或者重心区域在SI 中，且有3t/4＜Y＜t，或者重心区域在O中，且有Y＞t时，则球头朝右，厚度朝右。

4.如权利要求2所述的用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规 格法，其特征在于：当重心区域在I中，且有-3t/4＜Y＜-t/2，或者重心区域在SI 中，且有-t＜Y＜-3t/4，或者重心区域在O中，且有Y＜-t时，则球头朝左，厚度朝 左。

5.如权利要求2所述的用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规 格法，其特征在于：当重心区域在I中，且有0＜Y＜t/4，或者重心区域在SI中， 且有t/4＜Y＜t/2，或者重心区域在O中，且有t/2＜Y＜t时，则球头朝右，厚度居中。

6.如权利要求2所述的用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规 格法，其特征在于：当重心区域在I中，且有-t/4＜Y＜0，或者重心区域在SI中， 且有-t/2＜Y＜-t/4，或者重心区域在O中，且有-t＜Y＜-t/2时，则球头朝左，厚度 居中。

7.如权利要求2所述的用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规 格法，其特征在于：当重心区域在I中，且有-t/2＜Y＜-t/4，或者重心区域在SI 中，且有-t/4＜Y＜0，或者重心区域在O中，且有0＜Y＜t/2时，则球头朝右，厚度 朝左。

8.如权利要求2所述的用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规 格法，其特征在于：当重心区域在I中，且有t/4＜Y＜t/2，或者重心区域在SI中， 且有0＜Y＜t/4，或者重心区域在O中，且有-t/2＜Y＜0时，则球头朝左，厚度朝右。