[发明专利]一种热气轮机

说明书

技术领域

本发明涉及一种热气轮机，属于热气轮机结构技术领域。

背景技术

目前，传统技术燃气轮机的工作原理是：吸入的空气经压气机压缩至几公斤或20多公斤每平方厘米的压力，进入燃烧室与燃料混合燃烧，高温燃气喷向燃气涡轮，使燃气涡轮高速运转产生动力，再由燃气涡轮带动压气机工作，同时传动机构向外输出动力。

现有燃气轮机存在两大问题：1、造价极高；2、热效率难以进一步提高，其中造价高的原因是：燃气涡轮叶片处在1200度左右的高速燃气冲刷下，长时间高速运转，现有叶片材料成本极高，还要采取复杂的叶片冷却措施，材料性能已接近极限；热效率难以进一步提高的原因是：现有技术提高热效率的方法是提高压气机气压、提高燃气温度，因受材料性能限制，已无潜力可挖。

发明内容

本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理，造价低，热效率高，经久耐用的热气轮机。    

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种热气轮机，其特殊之处在于包括与驱动设备12相连接、内部密布有转子叶片15及定子叶片16的压气机1，压气机1的输出端与内部设有燃料燃烧室10的冷空气通道5相连通，燃烧室10上设有燃料输送装置，冷空气通道5通过燃气、冷空气混合热气管道11与热气涡轮机4相连通，热气涡轮机4与压气机1之间安装有减速机3，减速机3连接有负荷9；

所述减速机3通过传动轴2与热气涡轮机4、压气机1相连接；

所述燃料输送装置为设于冷空气通道5上的进料口17；

所述燃料输送装置包括与压气机1输出端相连接的动力传输装置13，动力传输装置13驱动与其相连接的燃料输送器8工作，燃料输送器8通过燃料出口7与燃烧室10相贯通，燃料输送器8上设有燃料箱6；

所述冷空气通道5上设有燃烧废料排杂口14。

本发明的一种热气轮机，结构设计合理，燃料燃烧装置外部设有冷空气通道，从而使混合后的气体工质温度较低，使热气涡轮机叶片的使用寿命增长，压气机与热气涡轮机之间安装有减速机，可以大大降低压气机的转速，降低气流速度，从而使燃气有足够的时间与冷空气混合降温，并且低速气流流动阻力会降低，有利于提高热效率，并且低转速压气机制造容易，可大幅度降级造价。

附图说明

图1：本发明一种热气轮机实施例1的结构示意图；

图2：本发明一种热气轮机实施例2的结构示意图；

图3：压气机的结构示意图。

图中：1、压气机，2、传动轴，3、减速机，4、热气涡轮机，5、冷空气通道，6、燃料箱，7、燃料出口，8、燃料输送器，9、负荷，10、燃烧室，11、燃气、冷空气混合气管道，12、驱动设备，13、动力传输装置，14、排杂口，15、转子叶片，16、定子叶片，17、进料口。

具体实施方式

以下参考附图给出发明的具体实施方式，用来对本发明的构成做进一步的说明。

实施例1

本实施例的一种热气轮机参考附图1、3，包括与驱动设备12相连接、内部密布有转子叶片15及定子叶片16的压气机1，压气机1的输出端与内部设有燃料燃烧室10的冷空气通道5相连通，燃烧室10上设有燃料输送装置，冷空气通道5通过燃气、冷空气混合热气管道11与热气涡轮机4相连通，热气涡轮机4与压气机1之间安装有减速机3，减速机3连接有负荷9；减速机3通过传动轴2与热气涡轮机4、压气机1相连接；燃料输送装置包括与压气机1输出端相连接的动力传输装置13，动力传输装置13驱动与其相连接的燃料输送器8工作，燃料输送器8通过燃料出口7与燃烧室10相贯通，燃料输送器8上设有燃料箱6；冷空气通道5上设有燃烧废料排杂口14。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，燃料输送装置为设于冷空气通道5上的进料口17。