[发明专利]有挡肩纵连式轨道板

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道板，尤其是涉及一种纵连式轨道板。

背景技术

现有的纵连式轨道板在铺设在线路上是通过板下的底层与路基连接，这种 连接方式不可靠。目前的纵连式轨道板直接通过连接板将纵向钢筋连接，这种 连接方式虽然能够达到无碴轨道上轨道板与轨道板之间的纵向连接，但是对于 路基沉降不均匀地段，很可能造成纵连式轨道板局部悬空，在火车轮对形成的 交变应力对轨道板端的作用力下，纵连式轨道板的端部极易被折断，也就是常 说的轨道板端的“点头”现象，从而造成轨道的损坏。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种轨道板与路基连接可靠，而且可以保证路基 上纵连式轨道板剪切应力的有效传递、分散到相邻的轨道板上，有效减少火车 轮对形成的交变应力对轨道板端的作用，防止因路基沉降导致轨道板端被折断 的有挡肩纵连式轨道板。

本发明的技术方案是：一种有挡肩纵连式轨道板，包括轨道板板体，轨 道板板体端部设有凹槽，所述轨道板的承轨台台面设有1∶38～1∶42轨底坡；所 述轨道板板体底面纵向方向预埋有至少两排矩形钢筋，矩形钢筋下端露于轨道 板板体外。这里所述的轨道板板体底面纵向方向是指：轨道板上安装的钢轨的 走向一致的方向。所述凹槽上预埋有剪力装置，该剪力装置包括连接板，连接 板一侧固连有预埋钢筋，连接板另一侧固连有剪力板，其中，所述预埋钢筋和 连接板预埋于轨道板混凝土中，且所述连接板与剪力板连接的一面外露于所述 凹槽底部，所述剪力板外露于轨道板端部；所述剪力板至少一面设有齿，所述 齿的齿槽方向与连接板垂直，所述剪力板上还设有至少一个连接孔。

所述轨道板板体底面纵向方向靠近板体边缘位置各预埋有一排矩形钢筋。

所述预埋钢筋为U型钢筋。使得预埋钢筋与轨道板混凝土之间连接更牢固。

所述U型钢筋的端部向外弯曲。该结构进一步加大了预埋钢筋与轨道板混 凝土之间连接的牢固性。

所述预埋钢筋采用热轧带肋钢筋。

所述连接孔为条形孔。剪力板上的连接孔采用条形孔的结构，便于两个轨道 板的剪力板啮合时可以调节。

所述预埋钢筋以焊接方式固连于连接板一侧，所述剪力板以焊接方式固连于 连接板另一侧。采用这种固连方式使得连接更可靠。

本发明的有益效果是：使得轨道板与路基连接更可靠，本发明不仅结构 简单，而且可以保证路基上纵连式轨道板剪切应力的有效传递、分散到相邻的 轨道板上，有效减少正压力对轨道板端的作用，防止因路基沉降导致轨道板端 被折断；当出现温度变化，纵连式轨道板热胀冷缩时，因相邻纵连式轨道板的 剪力板的纵向有啮合的齿，该齿可以沿齿槽方向滑动，从而保证轨道板之间连 接的可靠性。

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的B-B剖视图；

图4是图1中剪力装置的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4的A-A局部剖视图；

其中，附图标记为：1为连接板，2为预埋钢筋，3为剪力板，4为连接 孔，5为安装孔，6为齿，6-1为齿槽，6-2为齿顶，7为轨道板板体，8为凹槽， 9为轨底坡，10为承轨台，11为矩形钢筋。

具体实施方式

优选实施例

如图1-6所示，一种有挡肩纵连式轨道板，包括轨道板板体7，轨道板板体 7端部设有凹槽8，所述轨道板7的承轨台10台面设有1∶38～1∶42轨底坡9； 所述轨道板板体7底面纵向方向靠近板体边缘位置各预埋有一排矩形钢筋11， 矩形钢筋11下端露于轨道板板体7外。