[发明专利]用于安装和拆卸飞行器发动机的方法和装置有效
申请号: | 200910215943.5 | 申请日: | 2009-12-24 |
公开(公告)号: | CN101797981A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | M·林茨 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B64D27/00 | 分类号: | B64D27/00;B64D27/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 朱铁宏;刘华联 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 安装 拆卸 飞行器 发动机 方法 装置 | ||
1.一种用于安装和拆卸飞行器发动机的装置,包括:
构架组件(40),其构造成用于安装到相关联的飞行器(13)的支承 结构(34)上,所述构架组件(40)包括:
构架部件(44);
可动组件,其成可动关系地安装到所述构架部件(44)上,其中, 所述可动组件可在前位置和后位置之间移动;以及
多个发动机绞盘(54,56),其与所述可动组件成支承连接地安装, 其中,各个所述发动机绞盘(54,56)均具有可操作地连接到其上的相 关联的发动机缆索(55,57);
其中,所述构架组件(40)可操作以可动地支承相关联的飞行器 (13)发动机的至少一部分;
所述装置还包括:
多个推车绞盘(58,60),其与所述可动组件成支承连接地安装, 其中,各个所述推车绞盘(58,60)均具有可操作地连接到其上的相关 联的推车缆索(59,61);
推车(80),其能够可操作地连接到所述推车缆索(59,61)上。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括 可操作地由所述推车缆索(59,61)中的至少一者支承的托架(68)。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述构架部件(44) 包括左侧纵向延伸部件(46)和右侧纵向延伸部件(46),所述纵向延伸 部件(46)包括可操作以引导所述可动组件运动的轨道(66)。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述构架部件(44) 包括后吊挂装置(50),所述后吊挂装置(50)构造成用于与所述相关联 的飞行器(13)的支承结构成支承连接地安装。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述构架部件(44) 包括:
隔开的左侧纵向延伸部件(46)和右侧纵向延伸部件(46),
后吊挂装置(50),其横向于所述纵向延伸部件(46),
左侧前支承件(42)和右侧前支承件(42),
其中,所述后吊挂装置(50)和所述左侧前支承件(42)以及所述右 侧前支承件(42)构造成用于与所述相关联的飞行器(13)的支承结构 (34)成支承连接地安装,以及
其中,所述左侧纵向延伸部件(42)和所述右侧纵向延伸部件(42) 包括可操作以引导所述可动组件运动的轨道(66)。
6.一种用于安装和拆卸飞行器发动机的方法,包括:
与相关联的飞行器(13)的支承部件(34)成支承连接地安装构架 组件(40),其中,所述构架组件(40)包括:构架部件(44);可动组件, 其以可动关系安装在所述构架部件(44)上,其中,所述可动组件可在 前位置和后位置之间移动;以及多个发动机绞盘(54,56),其与所述 可动组件成支承连接地安装,其中,各个发动机绞盘(54,56)均具有 可操作地连接到其上的相关联的发动机缆索(55,57);
使用所述发动机缆索(55,57)支承所述飞行器发动机的至少一部 分的重量;
相对于所述构架部件(44)移动所述可动组件,以使所述飞行器发 动机的所述至少一部分移置;
可操作地将多条推车缆索(59,61)连接到推车(80)上,其中,各 条推车缆索(59,61)均可操作地与推车绞盘(58,60)相关联,所述推车 绞盘(58,60)与所述可动组件成支承连接地安装;
利用所述推车绞盘(58,60)使所述推车(80)竖直向上地移置,以 支承地接合所述飞行器发动机的所述至少一部分;以及
此后,将所述飞行器发动机的所述至少一部分的重量转移到所述 推车(80)以提供发动机/推车组件(90);以及
此后,使所述发动机/推车组件(90)竖直向下地移置。
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