[发明专利]新型二轮轿车

说明书

技术领域  本发明涉及到一种节能环保的车辆类，特别是一种新型二轮轿车。

背景技术  一、目前，公知的轿车一般都有四个轮子，有全封闭的车篷保护驾乘人员，具备防风防雨防尘等优点，但有以下不足：1、占地面积大，不灵便，交通拥堵和停车难的问题日渐突出；2、养车费用高，消耗成本大，不经济；3、能源耗费高，废气排放量大，不利于环保。二、目前公知的两轮摩托车及二轮电动车，虽然有小巧灵便和节省能耗的优点，但却存在以下缺点：1、不防雨。只要一遇下雨，就会给驾乘人员增加烦恼，没带雨披的，全身淋湿，往往导致生病；带了雨披的，穿戴也麻烦，而且妨碍操作，即使披好了雨披，仍然难免弄湿大片衣服，很不舒服，仍很影响健康。2、不防风。特别是寒冷季节，寒冷地区骑车，倍感寒风刺骨，即使戴了头盔，加上皮手套，穿皮衣皮裤，仍然抵挡不住冷风侵袭，尤其是四肢关节，直至手指、脚尖、耳朵等部位，往往冻僵、疼痛、麻木、生冻疮，经常骑摩托车的人，大多不同程度地患有风湿病，久治不愈，确实令人苦不堪言。3、不防日晒。晴天骑车，太阳紫外线会把人皮肤晒黑和晒伤，将车停放在户外一会儿不骑，太阳即把座凳烤得很烫，使人再骑时皮肤烫得很疼。4、不防灰尘。骑行一段路程之后，驾乘者的衣服和面容即被弄脏，使整个人灰头土脸，憔悴不堪，很不舒服，仪容仪表形象大受损害。5、不安全，交通事故多。原因是驾乘人员暴露在车外，是“人包铁”而非“铁包人”，仅靠头盔和手套，其安全效果并不理想。比如头盔，按规定必须戴上它，戴上它虽能保护自己的头部，但却保护不了其它部位，而且戴头盔很麻烦，还把发型压得很难看，确有诸多不便。特别需要指出的是：戴头盔妨碍眼睛的视野，妨碍耳朵的听觉，妨碍头部的活动，仍然容易发生交通事故。6、不便实现直立驻车。每当需要使用直立支架驻车时，驾乘人员在车上是做不到的，必须连人带货先从车上脱离下来，然后人站在地上，双手使劲抓紧车，同时用脚使劲踩支架，连踩带提，煞费力气，方才能够将车用直立支架支撑起来。的确很麻烦。三、目前已出现的所谓“二轮轿车”的公开技术。例1：一类设置有辅助轮的全封闭二轮轿车，跑起来辅助轮收起，变成“二轮轿车”，停车时两只辅助轮落下撑在地上，等于还是四轮轿车。结构复杂，可靠性差。例2：一种设置有特制踏板的全封闭二轮轿车，停车时驾驶员用脚踩下该踏板，通过特制踏板底部的凸起部分撑在地面上保持车体不倒，稳定性差，操作不便，特别是如果在不够平坦的地面上行驶，则车一刹停即难保不翻车。例3：一类在两轮电动车上加个车篷的半封闭“二轮轿车”，无车门，防风防雨效果欠佳，尤其在起风的天气，风即灌进车内吹，导致车辆出现一种“发飘”的现象，难以把握车体平衡，风天上路骑行比较危险。总之，这些“二轮轿车”的现有技术，仍然存在着不安全，不舒适，不美观和不实用的缺点。

如何解决以上矛盾呢？比较理想的方法是让轿车实现二轮化，或让两轮摩托车及两轮电动车实现轿车化，避免各自存在的不足，将各种车辆的优点集于一体，形成一种新型二轮轿车。不过，这就面临一系列技术难题，例如：如果在只有两只轮子的底盘上安装带有车门的全封闭保护壳体，那么如何解决停车时驾驶员把握车辆不倒的问题？特别是如何解决车辆在极端不平坦的窄路上紧急刹停时驾驶员把握车辆不倒的问题？若让驾驶员直接伸脚踏地以稳车不倒，则又如何处理驾驶员伸脚踏地的活动空间与全封闭驾驶舱的矛盾？还有怎样设计驻车支架才能使驾驶员不必下车只消在车内就能顺便将车直立支撑起来以利于车门的平稳开关和方便驾乘人员进出上下车？以及怎样设计才能确保车辆同时达到安全、舒适、美观和实用的要求？等等。这些难题现有技术一直未能解决。

发明内容  本发明解决了以上难题，克服了现有技术中的不足，提供了一种将现有轿车、二轮摩托车或二轮电动车的优点集于一体，同时实现防风防雨、驾乘舒适、节能、环保、美观、安全可靠、小巧灵便、不限路面宽窄、不易堵车、停放方便、费用低廉、经济实用的新型二轮轿车。

本发明的技术方案概括如下：由车门、挡风玻璃、车篷与车底盘连接构成保护壳体，其悬挂的车轮只有两个，为一个前轮一个后轮，座位设置呈单排前后排列，或设置为一个前座位和两个并列后座位，底盘两侧与车门下部设置有便于驾驶员停车时象骑自行车一样伸脚踏地以把握车辆不倒的活动区域，该区域或为敞开式空间，或设置有防尘活动盖板。