[发明专利]用于发动机爆震传感器的诊断系统和方法

权利要求书

1.一种发动机控制系统，所述发动机控制系统包括：

产生发动机爆震信号的快速傅里叶变换(FFT)的数字信号处理 (DSP)模块，所述发动机爆震信号由发动机爆震传感器产生；

基于所述快速傅里叶变换的最大值和平均值中的一个确定出发 动机爆震强度的强度确定模块；以及

基于所述发动机爆震强度、多个预定爆震强度阈值和发动机曲轴 的转速确定所述发动机爆震传感器的状态的状态确定模块。

2.如权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述预定 爆震强度阈值基于所述发动机曲轴的转速。

3.如权利要求2所述的发动机控制系统，其特征在于，所述多个 预定爆震强度阈值包括多个低强度阈值和多个高强度阈值。

4.如权利要求3所述的发动机控制系统，其特征在于，当所述发 动机爆震强度介于所述低强度阈值之一与所述高强度阈值之一之间 时，所述发动机爆震传感器的状态被设定为故障。

5.如权利要求4所述的发动机控制系统，其特征在于，当所述发 动机爆震传感器的状态在预定时间间隔期间被设定为故障时，故障计 数递增。

6.如权利要求5所述的发动机控制系统，其特征在于，在所述预 定时间间隔之后，所述故障计数被输出并且被重新设定为零。

7.如权利要求6所述的发动机控制系统，其特征在于，还包括：

爆震控制模块，当所述故障计数小于或等于预定故障计数阈值 时，所述爆震控制模块基于所述发动机爆震信号致动多个燃料传感器 和多个火花塞中的一个或多个。

8.如权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述快速傅 里叶变换包括对应于多个频率范围的多个子集。

9.如权利要求8所述的发动机控制系统，其特征在于，每个所述子 集都包括对应于多个频率的多个强度。

10.如权利要求9所述的发动机控制系统，其特征在于，所述强 度确定模块基于与所述子集中的其中一个对应的强度的最大值和平 均值之一确定所述发动机爆震强度。

11.一种方法，所述方法包括：

产生由发动机爆震传感器产生的发动机爆震信号的快速傅里叶 变换(FFT)；

基于所述快速傅里叶变换的最大值和平均值中的一个确定发动 机爆震强度；以及

基于所述发动机爆震强度、多个预定爆震强度阈值和发动机曲轴 的转速确定所述发动机爆震传感器的状态。

12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，所述预定爆震强度 阈值基于所述发动机曲轴的转速。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，所述多个预定爆震 强度阈值包括多个低强度阈值和多个高强度阈值。

14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述发动机爆震强度介于所述低强度阈值中的一个与所述高强 度阈值中的一个之间时，设定所述发动机爆震传感器的状态为故障。

15.如权利要求14所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述发动机爆震传感器的状态在预定时间间隔期间被设定为故 障时，递增故障计数。

16.如权利要求15所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述预定时间间隔之后，输出所述故障计数；以及

在所述预定时间间隔之后，重新设定所述故障计数为零。

17.如权利要求16所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述故障计数小于或等于预定故障计数阈值时，基于所述发动 机爆震信号致动多个燃料传感器和多个火花塞中的一个或多个。

18.如权利要求11所述的方法，其特征在于，所述快速傅里叶变 换包括对应于多个频率范围的多个子集。

19.如权利要求18所述的方法，其特征在于，每个所述子集都包 括对应于多个频率的多个强度。

20.如权利要求19所述的方法，其特征在于，还包括：

基于与所述子集中的其中一个相对应的强度的最大值和平均值 中的一个确定所述发动机爆震强度。