[发明专利]自行轮无效
申请号: | 200910217209.2 | 申请日: | 2009-12-31 |
公开(公告)号: | CN102116249A | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
发明(设计)人: | 李树森 | 申请(专利权)人: | 李树森 |
主分类号: | F03B17/02 | 分类号: | F03B17/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 021410 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行 | ||
1.一种靠液体浮力和液体重量共同作用驱动轮胎、轮壳运转的自行轮,是在固定架上,轮壳、轮胎,固定轴和液体等顺序装配,其特征在于:在固定架(14)上装配有静止不转的固定轴(5),在固定轴(5)两侧通过轴承(12)装配的密闭的轮壳体内,偏心轴(6)通过固定轴(5)的凸台、键和弹性挡圈(13)被定位在固定轴(5)的中部,并使固定轴心与偏心轴心的偏心距离呈水平方向固定,轮胎(2)、轮毂(3)通过轴承(7)被装配在偏心轴(6)上,使打入低压气体(15)的轮胎(2)的右侧被压瘪,并在轮壳体内充装液体(4),使液体(4)在能对轮胎(2)产生浮力并使轮胎(2)左侧浮力大于轮胎(2)右侧浮力的同时,还使液体在轮壳体内左侧的重量小于轮壳体内右侧的重量,处使轮壳(1)及轮胎(2)共同产生按顺时针方向的转动。
2.根据权利要求1所述的自行轮,其特征在于:轮胎(2)轮毂(3)是通过轴承(7)被装配在偏心轴(6)上的,利用偏心轴(6)与固定轴(5)的偏心配置,促使轮胎(2)产生弹性变形,导致轴线y左侧的轮胎(2)的容积被气体(15)的气压涨到最大,轴线y右侧的轮胎(2)的容积被轮毂(3)和轮壳(1)压到最小,轮胎(2)的形状与汽车轮胎的结构形状相同,也可以取消轮胎的外胎,直接选用车轮内胎,并将装配在内胎(2)上的气门嘴(9)选用篮球的气门嘴的结构方式。
3.根据权利要求1所述的自行轮,其特征在于:在固定轴(5)与加液管(18)相接的一侧,沿轴头加工有与孔Z相接通的通液孔,使液体(4)能够通过加液管(18)被添加到轮壳(1)内。
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