[发明专利]汽车用复位可变电阻无效
申请号: | 200910218472.3 | 申请日: | 2009-10-22 |
公开(公告)号: | CN102044318A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 苏西安;盛熙 | 申请(专利权)人: | 西安申科电子研究所 |
主分类号: | H01C10/38 | 分类号: | H01C10/38 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 李子安 |
地址: | 710065 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 复位 可变 电阻 | ||
1.一种汽车用复位可变电阻,其特征在于:包括电阻外壳(1)、插装在电阻外壳(1)内且在汽车上所安装联动装置的带动下能左右来回移动的移动杆(2)和铺装在电阻外壳(1)内壁上的电阻膜(3),所述移动杆(2)中部设置有安装架,所述安装架上部安装有与电阻膜(3)相接触且随移动杆(2)左右移动并相应改变阻值的金属触点(4)。
2.按照权利要求1所述的汽车用复位可变电阻,其特征在于:所述电阻外壳(1)为中空的圆柱状壳体。
3.按照权利要求2所述的汽车用复位可变电阻,其特征在于:所述移动杆(2)为水平杆;所述安装架包括竖向安装在所述水平杆中部左右两侧的两个支撑板(5-1)、套装在两个支撑板(5-1)间水平杆上的安装座(5-2)和套装安装座(5-2)外侧且用于安装金属触点(4)的安装套(5-3),安装座(5-2)和安装套(5-3)同轴设置且二者之间通过多个支撑弹簧(5-4)进行支撑固定。
4.按照权利要求3所述的汽车用复位可变电阻,其特征在于:所述水平杆左端部通过传动件与所述联动装置相接,所述水平杆中部右侧所安装的支撑板(5-1)与电阻外壳(1)外侧内壁之间的水平杆上套装有复位弹簧(6)。
5.按照权利要求1至4中任一项权利要求所述的汽车用复位可变电阻,其特征在于:所述联动装置为导线拉动装置、推杆拉动装置或旋转拉动装置。
6.按照权利要求3所述的汽车用复位可变电阻,其特征在于:所述水平杆和支撑板(5-1)加工制作为一体。
7.按照权利要求3所述的汽车用复位可变电阻,其特征在于:所述金属触点(4)的数量为两个且两个金属触点(4)对称布设在安装套(5-3)上。
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