[发明专利]多孔沥青路面空隙恢复的方法

说明书

技术领域

本发明属于喷湿或不喷湿路面清楚道路或类似路面上的废物技术领域，具体涉及到一种多孔沥青路面空隙恢复的方法。

技术背景

目前，沥青路面结构不仅要抵御行车荷载的重复作用，而且要满足良好的表面功能，多孔沥青路面能提供良好的表面特性，如防水漂、减少水雾和眩光、减少溅水、降低噪音、改善潮湿天气和晚上路面标线的可见度、提高潮湿路面的抗滑性、提高路面的行驶安全性等，所以多孔沥青路面必然成为今后沥青路面发展的趋势。而多孔沥青路面的这些性能又与空隙率有直接或间接的关系。当空隙率降低到一定值后，这些性能就会大幅度降低甚至消失。因此，多孔沥青路面的空隙恢复显得至关重要。

对于多孔沥青路面空隙恢复的研究，国内外开始都比较晚。1997年，Jansen R.，van de Ven C.J.在马德里举行的关于多孔沥青的欧洲会议上提出了一种清洗多孔沥青路面的方法。2000年，Tan S.A.，Fwa T.F.and Guwe Y.K.提出了试验室测试和分析多孔沥青混合料空隙堵塞机理的方法。

国外研究认为，多孔沥青路面空隙堵塞物主要有环境灰尘、汽车轮胎橡胶粉末、有机物(油污、化学粉尘)等。有的学者对空隙中积聚的污垢进行了化学成分分析，其中含有一定量的重金属。对于高速公路收费站、加油站等特殊地点，由于车流量大，浮尘灰土多，车况不好的车辆滴漏机油、刹车油等，再加上车辆停车起步时，燃油不完全燃烧，排放的尾气中含有大量的有害固体颗粒，这些物质积聚在路面上，也会形成一层油污垢。研究表明路面表面层堵塞最为严重；慢速车道比快速车道堵塞程度严重；车轮间路面堵塞情况比车轮行驶处路面堵塞情况严重。空隙清理一般在路面铺筑一年以后，建议清洗工作在雨后进行，雨水可对堵塞粉尘等起到浸润、软化作用，从而可降低清洗工作的强度，提高清理效果。

新加坡国立大学提出了一种实验室测试方法来模拟沥青路面空隙堵塞，他们用当地土壤作为堵塞材料，用落水头渗水仪测试渗水性，测试结果显示，渗透性的减少一般遵循指数变化，当堵塞发生时，显示恒定变化率。但是他们对于多孔沥青路面空隙堵塞的模拟有失真实性，堵塞物的选定过于单一，既没有橡胶粉又没有有机物，也没有考虑到堵塞过程高温的影响。日本提出一种清洁原理，用高压冲水原理来清洗路面，效果较好。但是对于国内灰尘多，颗粒较大及油污较多的路面效果有限。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述多孔沥青路面空隙恢复方法的缺点，提供一种设计合理、施工简单、恢复后沥青路面性能好的多孔沥青路面空隙恢复的方法。

解决上述问题所采用的技术方案是由下述步骤组成：

1、对多孔沥青路面空隙中的污染物进行吸尘处理

用吸尘器对堵塞后的多孔沥青路面吸尘15～20秒。

上述的吸尘器是型号为FC8202、真空度为21的吸尘器，由PHILIPS公司生产。

2、配制清洗液

将清洁剂加入水中，清洁剂的加入量是水质量的2％～8％，搅拌均匀，形成泡沫，制备成清洗液。

上述的清洁剂是型号为QW-917的道路清洁剂或型号为G-438的龟牌大力橙多功能清洁剂或型号为CX-328的环保型路面专用清洗剂，型号为QW-917的道路清洁剂由广州奇威化工有限生产，型号为G-438的龟牌大力橙多功能清洁剂由美国龟牌深圳有限公司生产，型号为CX-328的环保型路面专用清洗剂由华南理工大学研制。

3、用高压清洗液冲洗多孔沥青路面

用冷水高压清洗机3～7MPa压力的清洗液喷入吸尘后的多孔沥青路面15～25秒，间歇10分钟，再用冷水高压清洗机8～12MPa的高压清洗液冲洗多孔沥青路面冲水25～35秒。

在本发明的配制清洗液步骤2中，清洁剂的最佳加入量是水的质量的4％。在本发明的用高压清洗液冲洗多孔沥青路面步骤3中，用冷水高压清洗机最佳5MPa压力的清洗液喷入吸尘后的多孔沥青路面20秒，间歇10分钟，再用冷水高压清洗机最佳10MPa的高压清洗液冲洗多孔沥青路面冲水30秒。

本发明经过大量的研究和试验，结果表明，采用上述方法可以有效地对多孔沥青路面进行空隙恢复，提高多孔沥青路面的渗水性和各种路用性能，延长多孔沥青路面的使用时间。本发明可用于清洗多孔沥青路面空隙堵塞。

具体实施方式

实施例1

以配制清洗液用水100kg为例清洗多孔沥青路面空隙恢复的方法步骤如下：

1、对多孔沥青路面空隙中的杂物进行吸尘处理

用吸尘器对多孔沥青路面空隙中堵塞的杂物吸尘15～20秒，吸尘器的真空度为21。

2、配制清洗液