[发明专利]控制车辆中发动机关闭的方法及系统

权利要求书

1.一种在临时停止期间控制车辆中从怠速到停止的发动机关闭的方法， 包含：

在汽缸内的燃烧中止之后并且在从怠速到停止的发动机转速下降期间，减 少汽缸空气充气同时维持进气歧管压力在期望值处，其中所述期望值是时间变 化的减小值。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，通过调节位于所述汽缸和所 述进气歧管之间的装置减少发动机汽缸空气充气。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，通过调节气道节气门为从怠 速位置更加关闭来减少汽缸空气充气。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，通过调节汽缸气门正时减少 汽缸空气充气，其中进气门打开持续时间从怠速持续时间有所减少，或进气门 打开正时从怠速正时延迟。

5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，通过减小汽缸气门升程减少 汽缸空气充气。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，通过调节节流阀的打开控制 进入所述歧管的流量将歧管压力维持在所述期望值处并且相对于怠速打开量 打开所述节流阀。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含通过在所述发动机转 速下降至停止之前直接将燃料喷射进所述发动机的汽缸内再启动所述发动机， 在车辆停止期间中止燃烧，并且独立于驾驶员发起的车辆切断事件中止所述燃 烧，并且响应驾驶员意图从所述车辆停止发动所述车辆的指示再启动所述发动 机，所述方法还包括在第一方向上调节进气门运转以在所述发动机转速下降 期间减少汽缸空气充气，并且响应驾驶员意图发动的指示在与所述第一方向相 反的第二方向上调节所述进气门运转以增加汽缸空气充气并且产生足够的燃 烧扭矩以再启动所述发动机，再启动所述发动机而不需要接合起动机。

8.一种在临时停止期间控制车辆中的发动机的方法，包含：

响应于操作者保持车辆制动器工作时停止车辆自动的发动机关闭，调节发 动机汽缸气门运转以增大进入发动机汽缸内的气流限制同时调节发动机进气 歧管节流以减小进入所述发动机进气歧管的气流限制，并且维持进气歧管压力 处于时间变化的减小值；

响应于在所述发动机已经转速下降至停止之前并在调节所述气门运转和 进气歧管节流之后的操作者请求车辆推进的输入，调节所述气门运转以减小气 流限制并且增加汽缸空气充气；及

给所述发动机加燃料以燃烧所述增加的汽缸空气充气并且在所述发动机 转速下降至停止之前再启动所述发动机。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，再启动所述发动机而不需要 接合起动机马达。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，调节气门运转包括调节气门 正时，调节气门运转包括调节气门升程，和调节进气歧管节流包括调节连接在 所述进气歧管上游端的节流板。