[发明专利]带有排气再循环的内燃发动机的残余气体组成控制

权利要求书

1.一种通过调节残余气体组成来调整和／或控制具有至少一个汽缸和进 气歧管的内燃发动机的排气再循环的方法，内燃发动机包含带有具有排气再 循环的排气系统，所述方法包含确定和／或探测每个汽缸充填过程所需的燃料 质量和空气-气体混合物质量，其特征在于，以一种在燃烧过程结束时在各个 汽缸中达到所需的预定和／或可预定的燃烧过程结束后的汽缸中残余气体组成 (r_FracBrntCyl)的方式调整和／或控制所述进气歧管中的残余气体质量组成 (r_FracBrntIntk)，所述调整和／或控制考虑了对于各自汽缸中先前的燃烧 过程之前确定和／或探测的喷射燃料质量(m_FuInj)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

a)在所述方法的第一步，通过下列第一方程(1)确定所述燃烧过程结束 时汽缸中残余气体组成r_FracBrntCyl：

r_FracBrntCyl=m_GasCyl*r_FracBrnt Intk+m_FuInj*r_FracBrntFuInj* (1+r_PhiStoich))／(m_GasCyl+m_FuInj)    (1)

其中所涉及的变量列举如下：

m_GasCyl：由新鲜空气和残余气体组成的引入所述汽缸的气体质量

r_FracBrntIntk：所述进气歧管中残余气体质量组成

m_FuInj：喷射燃料质量

r_FracBrntFuInj：在汽缸中燃烧的喷射燃料质量的组成

r_PhiStoich：空气质量与燃料质量的化学计量(数量)比

b)在所述方法的第二步，通过第二方程(2)确定所述进气歧管中残余气 体质量组成(r_FracBrntIntk)：

r_FracBrntIntk=r_FracBrntCyl*(l+m_FuInj／m_GasCyl)-(1+r_PhiStoich)* r_FracBrntFuInj*m_FuInj／m_GasCyl    (2)

c)在所述方法的第三步，通过如下的第三方程(3)计算所述由新鲜空气 和残余气体组成的引入汽缸的气体质量(m_GasCyl)：

m_GasCyl=r_VolEff*(vol_Cyl／r_GasCnst)*(p_Intk／t_Intk)    (3)

其中所涉及的变量列举如下：

r_VolEff：容积系数

vol_Cyl：汽缸容积

r_GasCnst：所述进气混合物的气体常数

p_Intk：所述进气歧管中的压力

t_Intk：所述进气混合物温度

d)在所述方法的第四步，通过所述第三方程(3)根据所需的燃烧过程结 束时汽缸中残余气体组成(r_FracBrntCyl)和所需的喷射燃料质量确定所述 再循环排气的设定(r_FracBrntIntk)，所述所需的燃烧过程结束时汽缸中残 余气体组成(r_FracBrntCyl)和所述所需的喷射燃料质量设定为之前编辑的 设定表中的运转值的函数。

3.根据上述权利要求2所述的方法，其特征在于，

根据所述容积系数(r_VolEff)、测量的所述进气歧管中的压力、和／或 所述进气歧管中测量或确定的温度来探测和／或估算所述引入汽缸的气体质量 (m_GasCyl)。

4.根据上述权利要求3所述的方法，其特征在于，

使用记录或估算的所述进气歧管中残余气体质量组成(r_FracBrntIntk) 根据先前的燃烧过程估算所述汽缸中燃烧的喷射燃料质量组成 (r_FracBrntFuInj)，或根据所需的进气歧管中残余气体组成和运转状态的 函数进行预测。