[发明专利]具有打开角度有限的气囊门的顶部气囊装置

说明书

技术领域

本发明整体上涉及一种能够防止乘客受伤的顶部气囊装置，更特别地，本发明涉及一种支承气囊垫的顶部气囊装置，从而所述气囊垫能够平顺地并且可靠地在正确的方向上展开。

背景技术

一般地，气囊系统可分为保护驾驶员的驾驶员座椅气囊、位于乘客座椅中以保护乘客的乘客座椅气囊、侧向气囊以及顶部气囊。

此外，这样的气囊系统包括：碰撞传感器，其检测车辆的碰撞；气囊控制器，其根据从碰撞传感器传递的信息确定气囊是否应该展开；以及气囊模块，其根据气囊控制器的决定对气囊垫进行操作。也就是说，当碰撞传感器检测到车辆的碰撞时，信号传递到气囊控制器。气囊控制器对气囊模块的充气机进行操作，从而在碰撞的情况下气囊垫被瞬间充气以保护乘客。

然而，在传统技术中，在气囊垫的体积相对小的情况下，当乘客撞击展开的气囊垫时，气囊垫可能被剪切力撕裂，或者由于它被在错误的方向上展开或者旋转，它可能不会有效地吸收碰撞能量。

此外，在气囊垫的体积相对大的情况下，为了能够防止气囊垫撕裂或者旋转，气囊垫与车辆顶部的接触的面积则需要足够大。然而，为了增大气囊垫的体积，充气机和气囊垫的容量都要增大，导致产品的重量以及生产成本增大。

本发明背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本发明总体背景的理解，其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种顶部气囊装置，其构造为通过气囊门来引导气囊垫的展开，因此，即使将气囊垫的体积减到最小，还是能够有效地吸收碰撞能量。

在本发明的一个方面中，所述顶部气囊装置可以包括：充气机；外壳，其安装至设置在车辆顶部中的开口框架上，所述开口框架在其中限定开口以容置所述外壳；气囊垫，其包含在所述外壳中，所述气囊垫通过由所述充气机供给的气体向下展开以保护乘客；气囊门，其通过铰链联接至所述外壳以支承所述气囊垫；以及角度限制构件，用于在所述气囊门旋转而打开时限制旋转角度至预定角度。

所述铰链可以一体地形成于所述气囊门，以将所述气囊垫弹性地支承至所述外壳，其中所述铰链形成为半圆形状。

加强部件可以设置在所述气囊门上，并且加强所述气囊门的铰链以防止所述气囊门被损坏。

所述气囊门旋转而打开的预定角度可以在锐角的范围内。

所述角度限制构件可以包括从所述气囊门突出的止挡件，当所述气囊门旋转超过预定角度时，所述止挡件与所述开口框架接触以阻挡所述气囊门。

在本发明的另一方面中，所述角度限制构件可以包括绳索，其连接在所述气囊门和所述开口框架之间，其中所述绳索连接在所述气囊门的侧周边和所述开口框架的侧周边之间，以在所述气囊垫朝向乘客展开时防止所述气囊垫被所述绳索干扰，其中第一钩子设置在所述气囊门上，并且第二钩子设置在所述开口框架上，所述绳索的第一端和第二端分别连接至所述第一钩子和所述第二钩子。

在本发明的另一方面中，所述角度限制构件可以包括绳索，所述绳索连接在所述气囊门和所述外壳之间，其中第一钩子设置在所述气囊门上，并且第二钩子设置在所述外壳上，所述绳索的第一端和第二端分别连接至所述第一钩子和所述第二钩子。

所述外壳可以设置在所述车辆顶部的在前座椅和后座椅之间的区域中，并且所述气囊垫朝向坐在后座椅上的乘客展开。

本发明的方法和装置具有其他特征和优点，这些特征和优点可以从结合在本申请文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显而易见，并在其中进行更加详细的阐述，其中附图以及具体实施方式一起用于解释本发明的一些原理。

附图说明

图1示出了安装起来的根据本发明的示例性实施例的具有打开角度有限的气囊门的顶部气囊装置。

图2A是根据本发明的示例性实施例的沿图1的“A-A”线剖开的俯视图。

图2B是沿图2A的“B-B”线剖开的剖面图。

图3A是根据本发明的示例性实施的例沿图1的“A-A”线剖开的俯视图。

图3B是图3A的圈出的部分“C”的放大视图。

图4A是根据本发明的示例性实施例的沿图1的“A-A”线剖开的俯视图。

图4B是沿图4A的“D-D”线剖开的俯视图，示出了根据本发明的示例性实施例的钩子。

图4C是示出了根据本发明的示例性实施例的添加至绳索的钩子的俯视图，该绳索连接气囊门和外壳。

图5是根据本发明的示例性实施例的沿图1的“A-A”线剖开的俯视图。

图6A是沿图5的“E-E”线剖开的剖视图。