[发明专利]一种回转轴承L型套圈的加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种套圈的加工工艺，特别涉及一种回转轴承L型套 圈的加工工艺。

背景技术

传统的回转轴承“L”型套圈加工方法为：先将锻坯加工成圆环， 并在圆环的表面车出密封槽和滚道，然后对圆环的滚道进行淬火和回 火处理，最后将圆环的内孔部分扩成L型圆孔，并将圆环的外圆、内 孔、端面及滚道硬车到成品尺寸，制得回转轴承L型套圈。

由于硬车淬火表面过程中，会产生局部发热，从而引起近表层的 马氏体再分解，同时，还使淬火表层产生塑性变形和加工硬化，使表 面产生拉应力，其与淬火时未能消除的残余应力相互作用使应力重新 分布。且由于L型套圈在滚道淬火后，需要进行L性圆孔的加工，车 削量很大，有效齿轮变化大，使得表面淬火后应力分布发生严重变化， 导致套圈尺寸变化，造成产品质量达不到要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可使得回转轴承L型套圈 的内部组织更加稳定、且能有效控制套圈形变的加工工艺。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种回转轴承L型 套圈的加工工艺，先选取中碳钢锻坯，通过车床进行粗加工，先将锻 坯加工成圆形，将圆形加工成中心开有内孔圆环，并在圆环的表面车 出密封槽和滚道，然后对圆环的滚道进行淬火和回火处理，再将圆环 的内孔部分扩成L型圆孔，最后对圆环的外圆、内孔、端面及滚道进 行精加工，制得回转轴承L型套圈，其创新点在于：所述圆环内径处 的L型圆孔是按照下述工艺步骤制得的：a：先在圆环的内径处粗加 工出L型圆孔，然后进行第一次附加回火，其回火温度为185-190℃， b：再半精车圆环内径处的L型圆孔，进行第二次附加回火，其回火 温度在175-185℃，c：进行第二次半精车圆环内径处的L型圆孔， 并进行第三次附加回火，其回火温度为165-175℃，d：最后精车L型 圆孔得到L型圆孔。

本发明的优点在于：通过在进行L型圆孔的加工过程中增加数次 附加回火的工艺步骤，可消除部分机加工产生的磨削应力，进一步稳 定组织，防止应力重新分布造成套圈形变，提高套圈尺寸的稳定性。

附图说明

图1为本发明中回转轴承L型套圈粗加工的示意图。

图2为本发明中加工回转轴承L型套圈的L型圆孔的示意图。

图3为本发明的回转轴承L型套圈成品的结构示意图。

具体实施方式

首先选择材质为50Mn或42CrMo的中碳钢锻坯，进行切割前的正 火处理：将锻坯加热到Ac3以上30～50℃，保温3h后在空气中冷却。

然后进行粗加工：如图1所示，在CA5116E普通立车上将其加工 成圆形坯料，在中心开内孔制成圆环1，并在SVT160X10/80数控立 车上进行密封槽2和滚道3加工。粗加工完成后测量得到圆环的内孔 椭圆在0.15mm以内。

滚道淬火、回火处理：对圆环1上的滚道3进行淬火，其组织由 过冷的奥氏体变为马氏体，随后将其加热到195-200℃，保温5h后， 冷却到室温，以提高其韧性。使得滚道硬度达到HRC55～62，测得圆 环内孔椭圆在0.5～0.6mm。

粗加工L型圆孔：将圆环放置在普通车床上，将其内径处加工成 L型圆孔4，可参见图2，留余量4～5mm。并进行第一次附加回火： 将粗加工出L型圆孔的圆环加热到185-190℃，保温4h后，冷却到 室温，测得圆环L型圆孔的椭圆在0.7～1.0mm。

将圆环的L型圆孔半精加工至留量2～3mm，并进行第二次附加 回火：将其加热到175-185℃，保温3h后，冷却至室温，测得圆环L 型圆孔的椭圆在0.5～0.6mm。

然后将圆环的L型圆孔半精加工至留量1～2mm，并进行第三次 附加回火：将其加热到165-175℃，保温2h后，同样冷却至室温， 测得圆环L型圆孔的椭圆在0.2～0.3mm。

最后，对加工出L型圆孔的圆环进行精加工，精车L型圆孔，圆 环的外圆、内孔、平面以及滚道等工序，圆环L型圆孔的椭圆在 0.10mm左右，符合质量要求，制得回转轴承的L型套圈，可参见图 3。并车配套圈后，检测其端面圆跳动和径向圆跳动是否符合质量要 求。