[发明专利]用于调节和降低发动机转速的方法有效

专利信息
申请号: 200910224402.9 申请日: 2009-11-19
公开(公告)号: CN101737222A 公开(公告)日: 2010-06-16
发明(设计)人: J·格拉夫;F·米勒 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: F02P5/15 分类号: F02P5/15
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;牛晓玲
地址: 德国因戈*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 调节 降低 发动机 转速 方法
【权利要求书】:

1.一种用于调节发动机转速的方法,所述发动机重复历经一种循 环,在该方法中将燃料引入活塞室,在所述循环中在一点火时刻点燃所述 燃料,该方法包括以下步骤:

-预先求得在循环中的最优点火时刻(S10),其中所述最优点火时刻 在给定条件下是如下的点火时刻:在该点火时刻点燃燃料使发动机在所述 的给定条件下输出最大功率,

-在常规运行中检测实际发动机转速,将所述实际发动机转速与一希 望发动机转速进行比较,

如果所述实际发动机转速大于所述希望发动机转速(S18、S18′):

-在至少一个循环中,在一早于所述最优点火时刻的点火时刻点燃燃 料(S20)。

2.根据权利要求1所述的用于调节发动机转速的方法,其中,如果 所述实际发动机转速小于或等于所述希望发动机转速(S16、S16′),则 在至少一个循环中在最优点火时刻点燃燃料(S12)。

3.一种用于降低发动机的发动机转速的方法,所述发动机重复历经 一种循环,在该方法中将燃料引入所述发动机的活塞室中,在所述活塞室 中活塞往复运动,在所述循环中点燃燃料(S20)的时刻为:使得在随后的 燃烧过程中施加到活塞上的、对所述活塞的运动进行制动的力的作用总体 上大于在所述燃烧过程中施加到活塞上的、使所述活塞的运动加速的力。

4.根据权利要求3所述的方法,其中,在所述活塞往复运动的循环 中如此早地点燃燃料,使得在到达所述活塞的上止点前在该循环中已经燃 烧了多于一半的燃料。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,所述方法应用在奥托发 动机中。

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