[发明专利]船舶推进系统

权利要求书

1.一种大型的涡轮增压多气缸二冲程十字头式柴油发动机，包括： 一个或多个辅助风扇，其用于在低发动机负载时给所述气缸提供扫气， 而在高发动机负载时一个或多个涡轮增压机给所述气缸提供扫气；液压 泵或泵站，其由电动机和/或由从曲轴获取的动力输出和/或由独立的柴 油发动机驱动；以及一个或多个液压马达，其驱动所述一个或多个辅助 风扇。

2.根据权利要求1所述的大型的涡轮增压多气缸二冲程十字头式 柴油发动机，其中，在低发动机负载时所述一个或多个涡轮增压机由所 述液压马达驱动以在低发动机负载时取代所述辅助风扇给所述气缸提 供扫气，而在较高的发动机负载时所述一个或多个涡轮增压机不需要所 述液压马达协助地给所述气缸提供扫气。

3.根据权利要求1所述的大型的涡轮增压多气缸二冲程十字头式 柴油发动机，包括：主泵站，其用于将液压动力供应到排气门致动器， 所述主泵站由从曲轴获取的动力输出或由一个或多个电驱动马达驱动； 以及第二泵站，其由一个或多个电动机驱动，所述第二泵站将液压动力 供应到驱动所述一个或多个辅助风扇和/或燃料注射器的所述液压马达， 并且当主泵站或所述第二泵站之一发生故障时，则另一泵站将应急液压 动力供应到驱动所述一个或多个辅助风扇的液压马达以及所述排气门 致动器。

4.根据权利要求1所述的大型的涡轮增压多气缸二冲程十字头式 柴油发动机，还包括：发电机组，其带有自身的用于产生电力的原动力； 并且所述液压泵或泵站由一个或多个电动机驱动，并在所述大型的涡轮 增压多气缸二冲程十字头式柴油发动机不操作以及操作时都能够供应 液压动力。

5.根据权利要求1所述的大型的涡轮增压多气缸二冲程十字头式 柴油发动机，还包括应急液压系统，所述应急液压系统由驱动所述辅助 风扇的液压马达的液压泵或泵站形成并且包括将驱动所述辅助风扇的 液压马达的所述液压泵或泵站连接到所述液压系统的其它部分的管道。

6.根据权利要求1所述的大型的涡轮增压多气缸二冲程十字头式 柴油发动机，还包括：驱动轴，其将所述大型的涡轮增压多气缸二冲程 十字头式柴油发动机连接到螺旋桨；一个或多个辅助柴油发电机组，用 于供应电力；至少一个所述泵站由电动机驱动，用于输送受压流体；至 少一个液压马达，其构造用于当所述大型的涡轮增压多气缸二冲程十字 头式柴油发动机发生故障时驱动驱动轴或螺旋桨轴，以供应应急返航动 力。

7.根据权利要求6所述的大型的涡轮增压多气缸二冲程十字头式 柴油发动机，其中，所述为了提供应急返航动力而驱动所述驱动轴或所 述螺旋桨轴的所述液压马达是低速运行液压马达。

8.根据权利要求7所述的大型的涡轮增压多气缸二冲程十字头式 柴油发动机，其中，所述液压马达是低速运行的类型并且直接耦联到所 述驱动轴或螺旋桨轴，或者与所述驱动轴或所述螺旋桨轴大致以1比1 的齿轮传动比啮合。

9.根据权利要求7或8所述的大型的涡轮增压多气缸二冲程十字 头式柴油发动机，其中能够分离的连接装置设置在所述曲轴与所述驱动 轴之间。

10.一种用于大型海轮的推进系统，包括：

大型的涡轮增压多气缸二冲程十字头式柴油发动机；

一个或多个发电机，其由从所述大型的涡轮增压多气缸二冲程十字 头式柴油发动机获取的动力输出和/或一个或多个辅助柴油发电机组来 供应动力以提供电力；

一个或多个辅助风扇，用于在低发动机负载时给气缸提供扫气，所 述辅助风扇由液压马达驱动；

一个或多个高压泵或高压泵站，其由电动机供应动力以输送高压燃 油；

排气门组件，其包括排气门，并且所述排气门组件安装在每个气缸 的顶部上，

液压气门致动器，其用于致动所述排气门，

其中，所述液压气门致动器和所述液压马达之一或两者都通过由所 述一个或多个高压泵或高压泵站输送的高压燃油操作。