[发明专利]乘客传送设备以及扶手驱动装置无效
申请号: | 200910225253.8 | 申请日: | 2009-11-18 |
公开(公告)号: | CN101898717A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | 松本达也;宇津宫博文;阿部义雄 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | B66B23/04 | 分类号: | B66B23/04 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 汪惠民 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘客 传送 设备 以及 扶手 驱动 装置 | ||
1.一种乘客传送设备的扶手驱动装置,其中,
所述乘客传送设备具有踏板、栏杆以及扶手,所述踏板以一定的间隔组装在连接成环状来进行转动的踏板链条上,并且与所述踏板链条同步转动,所述栏杆沿着所述踏板的行进方向竖立设置,所述扶手设置在所述栏杆上,所述乘客传送设备的扶手驱动装置从所述乘客传送设备的所述踏板链条获得动力,从而使所述扶手以与所述踏板相同的速度进行移动,
所述乘客传送设备的扶手驱动装置的特征在于,
所述扶手的驱动装置由驱动单元和动力单元构成,所述动力单元设置在下层行驶侧的所述踏板链条的上方,所述动力单元的滑动销在正交方向上与所述踏板链条卡合,从而得到驱动扶手的动力。
2.根据权利要求1所述的乘客传送设备的扶手驱动装置,其特征在于,
所述动力单元由基座和轴、传递链轮和动力链轮、具有滑动销和滑动板的动力链条、导轨构成,所述动力链条的与滑动板卡合的滑动销的一侧与所述踏板链条卡合,而在另一侧安装有滚轮,并且使所述滚轮与所述导轨部卡合。
3.根据权利要求2所述的乘客传送设备的扶手驱动装置,其特征在于,
所述导轨中与所述踏板链条卡合的一侧的行驶通道由二层构成,并且该二层行驶通道之间由倾斜通道连接。
4.根据权利要求2所述的乘客传送设备的扶手驱动装置,其特征在于,
在所述导轨中,上层侧的导轨与动力链条之间的距离L1和下层侧的导轨与动力链条之间的距离L2满足L1>L2的关系。
5.根据权利要求2所述的乘客传送设备的扶手驱动装置,其特征在于,
在所述动力链条的滑动板上设置有四个旋转体。
6.根据权利要求2~5中任一项所述的乘客传送设备的扶手驱动装置,其特征在于,
所述动力链条的间距小于或等于踏板链条的间距。
7.根据权利要求2~5中任一项所述的乘客传送设备的扶手驱动装置,其特征在于,
设置在所述动力链条上的滑动板以及滑动销的设置间距与所述踏板链条的间距相等或者为所述踏板链条的间距的整数倍。
8.根据权利要求2~5中任一项所述的乘客传送设备的扶手驱动装置,其特征在于,
所述滑动销和下层侧踏板链条在所述动力链条和所述踏板链条形成平行状态后卡合。
9.一种乘客传送设备,其具有:
框架,该框架设置在建筑物上;出入口地板,该出入口地板设置在该框架的长度方向的两端部;主链轮和副链轮;左右一对的踏板链条,该左右一对的踏板链条卷绕在该主链轮和副链轮上,并且连接成环状来进行转动;前轴和前轮,该前轴以一定的间隔组装在所述踏板链条上,该前轮设置在该前轴的侧端;踏板,该踏板组装在所述前轴上并且与所述踏板链条同步转动;栏杆,该栏杆位于所述踏板的宽度方向的两侧,沿着所述框架的长度方向竖立设置;扶手,该扶手以与所述踏板相同的速度移动;扶手驱动装置,该扶手驱动装置对该扶手进行驱动,
所述乘客传送设备的特征在于,
所述扶手的驱动装置由驱动单元和动力单元构成,所述动力单元设置在下层行驶侧的踏板链条的上方,所述动力单元的滑动销在正交方向上与踏板链条卡合,从而得到驱动扶手的动力。
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