[发明专利]用于车辆的空调

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于车辆的空调，更特别地，涉及在薄外壳的侧面部分具有前地板管道以及后地板管道的用于车辆的空调。

背景技术

一般地，车辆配备有用于控制车辆内部空气的温度和湿度的空调。空调在冬天由加热器产生温暖的空气，从而使车辆内部保持温暖，并且在夏天由蒸发器产生凉爽的空气，从而使车辆内部保持凉爽。

如图7A所示，传统的用于车辆的空调包括外壳10，其具有安装在外壳10中的蒸发器20和加热器30。蒸发器20冷却在外壳10的内部流动的空气，从而产生凉爽的空气，而加热器30加热在外壳10中流动的空气，从而产生温暖的空气。

此外，空调具有除霜通风口40、吹面通风口(face vent)42，风淋通风口(shower vent)44和地板通风口46，这些通风口将来自加热器30或者蒸发器20的空气排出到车辆内部。此处，在DEF(除霜)模式或者混合模式下，除霜通风口40将来自加热器30或者蒸发器20的空气排出到挡风玻璃。在通风模式或者双水平面(bi-level)模式下吹面通风口42朝驾驶员或者乘客的面部排出来自加热器30或者蒸发器20的空气。在地板模式或者双水平面模式下，风淋通风口44和地板通风口46将来自加热器30或者蒸发器20的空气排放至驾驶员或者乘客的膝盖或者腿部，或者排放至车辆中的地板或者后排座椅。

如图7B所示，传统的空调的问题在于，外壳的后部必须提供附加空间以将空气排出至地板通风口46，从而难以实现空间密集的布置和车辆的设计。

本发明背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本发明总体背景的理解，其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供用于车辆的空调，其实现了厚度薄的空调，从而改进了车辆内部的空间利用。

在本发明的示例性实施例中，用于车辆的空调可以包括外壳；蒸发器和加热器芯，该蒸发器和加热器芯顺序地安装在所述外壳的前部和后部；分隔壁，其将在所述加热器芯的后面的内部空间分隔成上空间和下空间；地板管道，其联接至所述上空间的相对的侧面的每一个，从而横向地与所述上空间连通；以及地板门，其安装在所述分隔壁的侧面空间中，以打开或者关闭所述上空间。

所述下空间可以是向上流动的通道，其从所述加热器芯向上引导空气，所述地板管道可以是向下流动的通道，其将空气从所述上空间向下引导至外部。

所述地板管道可以包括彼此结合成一体的前地板管道和后地板管道。

后地板门可以设置在所述上空间中，以打开或者关闭在所述上空间中的前地板管道入口和所述后地板管道入口，其中所述前地板管道与所述前地板管道入口连通，并且所述后地板管道与所述后地板管道入口连通，其中所述地板门包括圆盖式地板门，并且其中所述后地板门包括平面式地板门。

在本发明的另一方面中，用于车辆的空调可以包括外壳，该外壳在其中包括内部空间，其中所述内部空间与在所述外壳的一侧形成的上出口连通；蒸发器和加热部件，该蒸发器和加热部件安装在所述外壳中；分隔壁，其将所述内部空间的在所述加热部件后面的部分分隔成上空间和下空间，其中所述上空间包括至少一个地板管道入口，并且所述下空间在其中容置所述加热部件以形成向上流动的通道，该向上流动的通道将空气从所述加热部件朝所述上出口引导；地板管道，其联接至所述上空间，以使至少一个地板管道入口和外部连通；以及地板门，其安装在所述外壳中以选择性地打开所述上空间和/或流动通道，所述流动通道将蒸发器和加热部件流体相通地连接至所述上出口，其中所述地板门包括圆盖式(dome type)地板门。

所述地板管道可以形成向下流动的通道，该向下流动的通道将空气从所述上空间引导至所述外壳的外部。

所述至少一个地板管道入口可以包括前地板管道入口和后地板管道入口，并且所述地板管道包括彼此结合成一体的前地板管道和后地板管道，并且其中所述前地板管道与所述前地板管道入口连通，并且所述后地板管道与所述后地板管道入口连通，其中所述后地板门设置在所述上空间中以选择性地打开所述前地板管道入口和所述后地板管道入口，并且其中所述后地板门包括平面式地板门。

本发明的方法和装置具有其他特征和优点，这些特征和优点可以从结合在本申请文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显而易见，并在其中进行更加详细的阐述，其中附图以及具体实施方式一起用于解释本发明的一些原理。

附图说明

图1是示出了根据本发明的示例性实施例的用于车辆的空调的立体图。