[发明专利]安全气囊装置

说明书

本申请是申请日为2006年5月9日、申请号为200680024734.7、发 明名称为“安全气囊装置”的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种汽车的安全气囊装置，详细地说，涉及具备保持安全 气囊的保持构件及将自充气机产生的气体的流出方向进行整流的气体整 流构件的安全气囊装置。

背景技术

作为配置在转向装置的中央部分的安全气囊装置，本申请人在先申请 的特愿2005-168867的先申请发明中有如下提案，即，在该安全气囊装 置的中央部分收纳有装饰用构件，在其外周收纳有在背面形成有撕裂线的 安全气囊罩，在该安全气囊罩内收纳有保持折叠的安全气囊且在其大致中 央形成有便于安全气囊膨胀展开的开口部的保持构件。

图24是上述先申请发明即带安全气囊装置的方向盘的主视图，图25 是图24的向视I-I的横剖面图。安全气囊装置MR如图24及25所示， 为组装于车辆的方向盘中央部的装置，具备装饰用构件40、安全气囊10、 及安全气囊罩16。再有，在本说明书中，为便于说明，将乘员侧称为表侧， 将其相反侧称为背侧。

该安全气囊装置MR为组装于车辆的方向盘50R的中央部的装置，具 备装饰用构件40R、安全气囊10R、及安全气囊罩16R。

该安全气囊10R由安全气囊主体部10Ra和限制该主体部10Ra的延 伸长度的筒状限制带11Ra构成，其在向乘员侧方向折叠为蛇腹状的状态 下，收纳在安全气囊罩16R内。而且，安全气囊10R用保持构件14R覆 盖，按压安全气囊10R的外周侧面抑制安全气囊侧面方向的膨胀展开。另 外，安全气囊主体部10Ra和保持构件14R依靠插入在该安全气囊10R内 的缓冲环22R固定在基板24R上。另外，安全气囊罩16R覆盖上述构件 而固定在基板24R上。

另一方面，筒状限制带11Ra的端部位于在安全气囊罩16R的乘员侧 面形成的凹部16Ra的背面侧，通过用螺母将突出到上述装饰构件40R的 背面侧的安装螺栓40Ra固定在连结构件20R上，由此夹持在这些构件间。 保持折叠的安全气囊10R的保持构件14R在其中央部具备圆形的开口部 14Rh(参照后述的图26)，在上述40R的筒状外周部插入到其开口部14Rh 中的状态下，收纳在安全气囊罩16R内。另外，连结构件20R的端部被夹 持在上述缓冲环22R和基板24R之间，相对于基板24R固定。再有，后 面进行详细说明，符号12R′为气体整流构件。

图26为上述保持构件14R的展开图。在该保持构件14R的中央部形 成有用于使安全气囊容易膨胀展开的开口部14Rh。

该保持构件14R为织布制，且为大致正方形的形状，在大致正方形的 四边的中心和对角线上的端边设置有与上述缓冲环22R的螺栓22Rd卡合 的八个孔14Rah、14Rbh。保持构件14R的上述开口部14Rh的直径形成 为比安全气囊罩16R的凹部16Ra及装饰用构件40R的直径大，以使折叠 的安全气囊能够从其空隙通过。

图27是表示用上述保持构件14R保持折叠的安全气囊10R的状态的 立体图。中央的孔11Rah为用于使上述安装螺栓40Ra插通的筒状限制带 11Ra的孔，保持构件14R的开口部14Rh内的筒状限制带11Ra以折叠状 态保持在保持构件14R中。将在保持构件14R的开口部14Rh的周边保持 的安全气囊部分称为周缘部，将在保持构件14R的外周保持的安全气囊部 分称为外周部。该保持构件14R是保持折叠的安全气囊10R的外周部和周 缘部而防止安全气囊10R的折叠状态的崩溃的构件。

可是，用该保持构件14R包装折叠的安全气囊10R时，在保持构件 14R的开口部14Rh保持的折叠的安全气囊10R的周缘部有时不在其开口 部14Rh恰当地保持。另外，即使是恰当保持的情况，例如，当将该折叠 的安全气囊10R向安全气囊罩16R进行收纳时，安全气囊10R的周缘部 会与安全气囊罩16R接触，从而有时上述折叠的安全气囊10R自保持构件 14R的开口部14Rh脱离而被收纳。