[发明专利]一种发动机连杆加工方法

权利要求书

1.一种发动机连杆加工方法，其特征在于：所述的发动机连杆加工方法的 主要步骤为：a)在为进行断裂的连杆毛坯(1)的断裂截面(10)上加工出螺 栓连接孔(3)；b)然后在连杆毛坯(1)的边沿位置设置凹下的预加工应力槽 (4)，在连杆毛坯(1)的连杆大头孔(5)内侧设置出预制裂纹槽(6)；c)再 在连杆涨断加工设备上对连杆大头孔(5)施加垂直于预定断裂面的，使连杆本 体(2)和连杆盖(9)在不发生塑性变形的情况下被分离的涨断应力F(7)；d) 断裂实现后，将断裂的连杆本体(2)和连杆盖(9)两部分通过啮合面啮合， 在螺栓连接孔(3)穿入螺栓(11)，并拧紧至所要求的扭矩；e)将对连杆大头 孔(5)内进行的精镗工艺改成珩磨工艺的加工方法。

2.按照权利要求1所述的发动机连杆加工方法，其特征在于：所述的预制 裂纹槽(6)通过在连杆大头孔(5)内侧沿预加工应力槽(4)方向激光割槽方 式实现，所述的垂直于大头孔平面(8)的涨断应力F(7)可以根据确定尺寸 的预加工应力槽(4)计算出其大小。

3.按照权利要求1所述的发动机连杆加工方法，其特征在于：所述的对连 杆毛坯(1)施加的垂直于预定断裂面的相应载荷进行引裂和催裂时，裂纹首先 在连杆大头孔(5)内表面开始起裂，然后向两侧的螺栓孔及外侧表面扩展，当 裂纹扩展至螺栓孔处时由一条裂纹分成上下两条裂纹，越过螺栓孔后上下两条 裂纹重新汇合，连杆盖(9)与连杆本体(2)分离。

4.按照权利要求1所述的发动机连杆加工方法，其特征在于：所述的连杆 毛坯(1)的边沿位置设置凹下的预加工应力槽(4)，所述的预加工应力槽(4) 位于理想涨断面(13)上，连杆大头孔(5)内侧的理想涨断面(13)位置设置 出凹槽结构的直线型的预制裂纹槽(6)。

5.按照权利要求1所述的发动机连杆加工方法，其特征在于：所述的连杆 毛坯(1)采用可实现脆性断裂，且连杆大头孔不产生明显的塑性变形的材料。

6.按照权利要求1所述的发动机连杆加工方法，其特征在于：所述的连杆 毛坯(1)的断裂截面(10)设置为圆形或接近于圆形的结构。

7.按照权利要求1所述的发动机连杆加工方法，其特征在于：所述的珩磨 工艺的珩磨网纹(12)为交叉的网纹结构，交叉网纹方向与锁瓦槽方向不同。

8.按照权利要求1或5所述的发动机连杆加工方法，其特征在于：所述的 连杆毛坯(1)采用的材料是加工后变形量≤40μm，圆度误差可减为3μm的C70S6 钢。