[发明专利]一种自动变速器动力传动系统无效
申请号: | 200910226347.7 | 申请日: | 2009-11-17 |
公开(公告)号: | CN101709779A | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 李玉锋;林键;杨加丰 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/688 | 分类号: | F16H61/688 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 周光 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动变速器 动力 传动系统 | ||
1.一种自动变速器动力传动系统,包括常规的动力输入轴、动力输出齿轮和输出减速支撑,其特征在于,还包括一个简单行星排,一个双行星排和相应的换挡部件,所述换挡部件包括离合器C1和离合器C3,该离合器C1和离合器C3设置在简单行星排和双行星排之间,离合器C3的摩擦元件与离合器C1的摩擦元件错落布置,一带式制动器B1设置在该错开的空间。
2.如权利要求1所述的自动变速器动力传动系统,其特征在于,简单行星排和双行星排分别通过该第一离合器C1和第三离合器C3相连接。
3.如权利要求1或2所述的自动变速器动力传动系统,其特征在于,所述动力输入轴直接与简单行星排相连,动力输入轴通过一轴和一第二离合器与所述双行星排连接。
4.如权利要求1或2所述的自动变速器动力传动系统,其特征在于,所述离合器C1和离合器C3的伺服系统轴向并排布置,位于简单行星排的后部,分别与双行星排中的大小太阳轮连接。
5.如权利要求4所述的自动变速器动力传动系统,其特征在于,所述离合器C1和离合器C3用于接合/切断由简单行星排传往双行星排的转速和扭矩,从而切换档位。
6.如权利要求1,2,5中任一项所述的自动变速器动力传动系统,其特征在于,所述带式制动器B1设置在离合器C3和离合器C1伺服系统的外围,位于离合器C3摩擦片组与输出减速支撑之间。
7.如权利要求6所述的自动变速器动力传动系统,其特征在于,离合器C3的摩擦元件设置在离合器C1的摩擦元件的外围。
8.如权利要求1,2,5,7中任一项所述的自动变速器动力传动系统,其特征在于,离合器C1的摩擦元件位于简单行星排外部,其摩擦元件的内花键与简单行星排的行星架形成的毂相连。
9.如权利要求8所述的自动变速器动力传动系统,其特征在于,离合器C3的摩擦元件的内花键与简单行星排行星架上伸出的一连接元件形成的毂相连。
10.如权利要求1,2,5,7,9中任一项所述的自动变速器动力传动系统,其特征在于,所述输出减速支撑为所述动力输出主动齿轮提供支撑,所述输出减速支撑的腹板上设有油道,所述油道为离合器C3提供压力油。
11.如权利要求10所述的自动变速器动力传动系统,其特征在于,所述离合器C3的压力油道位于其离合器鼓中,所述压力油通过输出减速支撑上的油道直接到达离合器C3的鼓上的油道中。
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