[发明专利]纯化废气中氮氧化物的方法以及操作该方法的排气系统有效
申请号: | 200910226377.8 | 申请日: | 2009-11-26 |
公开(公告)号: | CN101987281A | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 李津夏;朴镇佑;朴一洙 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B01D53/94 | 分类号: | B01D53/94;B01D53/56;F01N3/24 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纯化 废气 氧化物 方法 以及 操作 排气 系统 | ||
1.一种纯化氮氧化物的方法,其纯化包含于废气中的氮氧化物,该方法包括:
提供安装在排气管上的排气系统,其中所述排气系统包括:
喷嘴,其安装在排气管或发动机上以另外注入燃料;
柴油机燃料裂解催化剂,其安装在喷嘴的排气管下游以通过热裂解将另外注入的燃料转化为高反应活性的还原剂;
脱-NOx催化剂,其安装在柴油机燃料裂解催化剂的排气管下游,以储存包含于废气中的氮氧化物,并通过另外注入的燃料释放储存的氮氧化物从而通过与高反应活性的还原剂的氧化还原反应还原氮氧化物;和
控制部分,其根据发动机的驱动条件控制燃料的另外注入;以及
在发动机的驱动条件满足燃料的另外注入条件和燃料的另外注入时间条件时,根据预定的注入模式通过另外注入燃料再生脱-NOx催化剂。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,当发动机正常操作且不在空转状态,不发生换档,当前档速高于或者等于第一前进速度,脱-NOx催化剂的入口温度在催化剂活化温度范围内,发动机转速在预定的转速范围内,以及再生不连续发生时,所述燃料的另外注入条件得以满足。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,当在脱-NOx催化剂后部的氮氧化物放出量大于或者等于预定放出量,储存在脱-NOx催化剂中的氮氧化物量大于或者等于预定量,或者碳氢化合物与氮氧化物之比大于或者等于预定比例时,所述燃料的另外注入时间条件得以满足。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述预定的注入模式随发动机的驱动条件、发动机的状态或脱-NOx催化剂的状态而变化。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,当在脱-NOx催化剂的再生过程中,发动机的驱动条件、发动机的状态或脱-NOx催化剂的状态发生变化时,停止燃料的另外注入。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述排气系统进一步包括微粒过滤器以捕集包含于废气中的微粒物质,且
其中,当微粒过滤器的再生条件得以满足时,燃料的另外注入时间条件也得以满足。
7.一种排气系统,其安装在排气管上以纯化包含于废气中的氮氧化物,所述排气系统包括:
喷嘴,其安装在排气管上以另外注入燃料;
柴油机燃料裂解催化剂,其安装在喷嘴的排气管下游并通过热裂解将另外注入的燃料转化为高反应活性的还原剂;
脱-NOx催化剂,其安装在柴油机燃料裂解催化剂的排气管下游,暂时储存包含于废气中的氮氧化物,并通过另外注入的燃料释放储存的氮氧化物从而通过与高反应活性的还原剂的氧化还原反应还原氮氧化物;以及
控制部分,其在发动机的驱动条件满足燃料的另外注入条件和燃料的另外注入时间条件时,根据预定的注入模式控制喷嘴另外注入燃料。
8.根据权利要求7所述的排气系统,其中,当发动机正常操作且不在空转状态,不发生换档,当前档速高于或者等于第一前进速度,脱-NOx催化剂的入口温度在催化剂活化温度范围内,发动机转速在预定的转速范围内,以及再生不连续发生时,所述燃料的另外注入条件得以满足。
9.根据权利要求7所述的排气系统,其中,当在脱-NOx催化剂后部的氮氧化物放出量大于或者等于预定放出量,储存在脱-NOx催化剂中的氮氧化物量大于或者等于预定量,或者碳氢化合物与氮氧化物之比大于或者等于预定比例时,所述燃料的另外注入时间条件得以满足。
10.根据权利要求7所述的排气系统,其中,所述预定的注入模式随发动机的驱动条件、发动机的状态或脱-NOx催化剂的状态而变化。
11.根据权利要求7所述的排气系统,其中,当在脱-NOx催化剂的再生过程中,发动机的驱动条件、发动机的状态或脱-NOx催化剂的状态发生变化时,停止燃料的另外注入。
12.根据权利要求7所述的排气系统,其进一步包括微粒过滤器以捕集包含于废气中的微粒物质,
其中,当微粒过滤器的再生条件得以满足时,燃料的另外注入时间条件也得以满足。
13.根据权利要求12所述的排气系统,其中,当微粒过滤器的入口和出口之间的压差大于或者等于预定值时,微粒过滤器的再生条件得以满足。
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