[发明专利]用于双离合变速器的离合致动装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2009年7月28日提交的韩国专利申请第10-2009-0068803号的优先权，该申请的全部内容为了所有目的而通过引用结合于本文中。

技术领域

本发明涉及一种用于双离合变速器的离合致动装置，具体地，

本发明涉及一种关于致动器的技术，该技术使得双离合变速器的两个离合器分别发生接合/分离。

背景技术

与相关技术中的单离合变速器系统不同，双离合变速器是配备有两个离合器的换档系统，从而在一个离合器与奇数编号状态的齿轮连接/分离以及另一个离合器与偶数编号状态的齿轮连接/分离的同时，形成不同的换档线(shifting lines)，这有助于诸如自动变速器的驾驶，并且能够实现比手动变速器更高的燃料效率。

此外，双离合变速器能够进行平稳的换档，因为在配备有单一离合器的变速器中所产生的加速、震颤以及齿轮接合时的误差所引起的断档将不会发生。

所述的双离合变速器具有预选功能，即，提前使一个档位的换档齿轮接合在所需的下一换档线上，而不是当前的档位上，并且只是通过改变所述的两个离合器的工作状态而直接地实现换档。

亦即，分别通过不同的两条换档线的档位，从所述变速器输出的传动比根据所述两个离合器中发生接合的那一个而发生改变。

如上文所述，用于接合离合器的离合致动装置应当接合一个离合器，该离合器通过电气作用或者通过液压作用而进行机械地移动，从而用于接合该离合器的足够大的力应当被施加到适用轴承(applybearing)上，并且需要补偿磨损的功能来补偿所述离合器磨损时所增加的工作冲程。

本发明背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本发明总体背景的理解，其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种用于双离合变速器的离合致动装置，其能够使用容量相对较小的电气设备而与离合器接合，提供足够大的力来用于使所述离合器与适用轴承接合，并可以总是稳定地且适当地通过自动地补偿所述离合器磨损时所产生的工作冲程而操作所述离合器；本发明的各个方面还涉及提供一种用于双离合变速器的离合器致动装置，所述装置被配置成使用具有按照现状的分离的离合器连杆的公共的离合机构，其目的是为了使用不同的零件和相关领域中的常用技术来执行的双离合变速器的离合机构，并且所述装置具有简单且紧凑的结构以易于安装在车辆中。

在本发明的一个方面中，所述的用于双离合变速器离合致动装置可以包括：电气部件，其产生旋转力；减速部件，其联接于所述电气部件并且减小所述电气部件的旋转力；直线转换部件，其将所述减速部件减小的旋转力转换成直线运动力；推杆，其通过所述直线转换部件的直线运动力而进行直线移动，并且产生工作冲程以选择性地与离合器接合；补充力供给部件，其与所述推杆接合，从而在所述推杆与所述离合器接合或分离时，向所述推杆增加所述直线运动力或从所述推杆消除所述增加的直线运动力；和连杆定位部件，其联接于所述推杆并且改变所述推杆相对于所述直线转换部件的位置。

所述电气部件可以包括电动机，所述减速部件可以包括蜗杆和蜗轮，该蜗杆连接于所述电动机的旋转轴，该蜗轮与所述蜗杆相接合，其中所述蜗轮能够旋转地联接于箱体外壳上，所述直线转换部件可以包括驱动小齿轮和往复式构件，该驱动小齿轮与所述蜗轮一体形成，该往复式构件具有齿条，该齿条与所述驱动小齿轮相接合以将所述驱动小齿轮的旋转转换成所述推杆的直线运动，所述电动机可以连接于控制器并且受该控制器的控制，该控制器接收所述双离合变速器的输出轴速度信息。

所述往复式构件可以受到至少一个滚轮的直线引导，该滚轮能够旋转地联接于所述箱体外壳上并且能够滚动地与所述往复式构件接触，其中所述的至少一个滚轮设置在距离所述驱动小齿轮预定距离的位置上。

所述连杆定位部件可以包括：杆块，其固定于所述往复式构件上并且容纳其中的推杆以引导所述推杆做直线滑动；补偿小齿轮，其能够旋转地连接于所述杆块上并且与所述推杆的齿条相接合；和离合器旋转部件，其根据所述杆块的直线运动使得所述补偿小齿轮单向转动预定角度。